[发明专利]一种头枕支架、汽车座椅用头枕及汽车座椅

说明书

本申请公开了一种可方便地调整形态的头枕支架、汽车座椅用头枕及汽车座椅，其中头枕支架，包括主支架和铰接在主支架两侧的翼支架；所述主支架的底部可转动地固定有两根插杆；所述主支架的底面设有两个对称设计的弧形槽，两个所述弧形槽共圆心；两根所述插杆的顶端分别可滑动地卡在两个所述弧形槽内。本申请使得翼支架可以绕着主支架转动，也就是说使用该头枕支架的头枕在使用者头部靠上去后，可以根据乘坐的姿势调整头枕的翼支架，使得头枕更舒适；由于本头枕支架中两根插杆之间的间距是可调的，因此可以适用于不同型号的汽车座椅，具有通用性；整个头枕也可以以滑槽的圆心一定角度转动的，进一步提高了乘坐者使用的方便性。

技术领域

本公开一般涉及汽车零部件技术领域，具体涉及骑着座椅配件领域，尤其涉及一种头枕支架、汽车座椅用头枕及汽车座椅。

背景技术

汽车座椅的顶部一般都设有可插拔的头枕，用于驾驶者或者乘坐者枕头部使用。

现有技术中，一般一款车型对应一种型号的头枕，且头枕包括发泡结构、头枕套、从头枕套底部伸出的插杆(用于插如座椅的顶部与座椅固定连接)；这种头枕套的结构是固定的，是为了适应司机或者乘坐者头部朝正前方的需求而设置。

而现在的汽车中，越来越多的司机会选择的汽车内做适当的休息，例如将倾斜着坐或者其他姿势，而头枕的略微向前弯曲的设计将给使用者带来了不便，不便于使用者倾斜地靠在头枕上。

发明内容

基于现有技术中头枕的上述缺陷，提供一种可方便地调整形态的头枕支架、汽车座椅用头枕及汽车座椅。

第一方面，本申请提供一种头枕支架，包括主支架和铰接在主支架两侧的翼支架；所述主支架的底部可转动地固定有两根插杆；所述主支架的底面设有两个对称设计的弧形槽，两个所述弧形槽共圆心；两根所述插杆的顶端分别可滑动地卡在两个所述弧形槽内。

根据本申请实施例提供的技术方案，两根所述插杆之间还通过弹性结构连接；

所述插杆包括可滑动地卡接在所述弧形槽内的固定杆和可转动地与所述固定杆同轴连接的转动杆；所述转动杆为圆柱状，其上部外表面设有若干圈环形槽；所述转动杆的顶部套接有两片对称设置的转接片；所述转接片的下部内侧设有若干圈与所述环形槽啮合连接的弧形凸起；所述固定杆的底面中部向下伸出有连接片；所述转接片的上部夹持在所述连接片的两侧并通过螺栓与所述连接片固定连接；

所述弹性结构包括弹簧、连接在弹簧两端的弹性环形卡爪、套在弹簧外的可伸缩装饰套；

所述环形卡爪设有开口；所述环形卡爪的内表面设有椭圆形凸起；一个所述插杆的固定杆的外表面对应所述凸起设有若干圈凹槽，另一个所述插杆的转动杆的外表面对应所述凸起设有若干圈凹槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述主支架的一侧靠近底部处可拆卸地固定有辅助支撑架；所述辅助支撑架包括顶端可拆卸地与所述主支架连接的L型支撑杆，及可拆卸地连接在L型支撑杆另一端的弧形金属片；所述金属片的外凸端的中部焊接有卡爪；所述L型支撑杆的水平部分的端部焊接有可卡入所述卡爪内的卡接管。

第二方面，本申请提供一种汽车座椅用头枕，包括权利要求至任意一项所述的头枕支架、位于所述头枕支架一侧的发泡结构以及将所述发泡结构套接固定在所述头枕支架上的头枕套。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述发泡结构对应所述主支架与翼支架的铰接处设有弯折棱边；所述头枕套对应所述主支架与翼支架的铰接处设有接缝。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述头枕支架的远离所述发泡结构一侧的边缘设有向内弯折的卡钩；所述头枕套的边缘设有用于套入所述卡钩内的卡洞。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述头枕支架的远离所述发泡结构的一侧边缘开设有凹槽；所述凹槽的靠近所述头枕支架内部的侧壁设有卡槽；