[发明专利]一种支架装置

说明书

本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域，尤其涉及一种支架装置，包括：底座，立杆，以及夹持组件。立杆的一端安装于底座，夹持组件安装于立杆。夹持组件包括滑动件、推杆组件、把手和弹性件，滑动件的一端套设于立杆，滑动件可沿立杆移动，滑动件的另一端用于挂载标定元件，推杆组件可沿预设方向移动地安装于滑动件，弹性件的两端分别抵接滑动件的内壁与推杆组件弹性件，驱使推杆组件的一端压紧立杆，使得滑动件固定于立杆，且可防止滑动组件自由落体，而砸坏滑动组件，同时，把手可转动地安装于滑动件，用于驱动推杆组件的一端脱离立杆，使得滑动组件可沿立杆自由滑动，可根据需要调节滑动组件所挂载的标定装置的高度，可满足不同的高度要求，以满足标定需要。

【技术领域】

本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域，尤其涉及一种可搭载标定装置的支架装置。

【背景技术】

在汽车维修和生产领域，在对某一设备进行标定或校准过程中，经常需要在同一坐标方向，进行多个位置的标定，如汽车雷达在安装、维修过程中，若雷达安装位置和角度偏差较大，会导致雷达起不到感应的作用，造成安全隐患。因此安装汽车雷达后，需要对其进行标定。

目前通常使用支架装置搭载雷达标定装置，所述支架装置包括立杆和滑块，所述滑块安装于所述立杆，所述滑块搭载所述雷达标定装置。然而，所述滑块在所述立杆上滑动时，没有自锁功能。容易导致所述滑块自由落体下滑，砸坏所述滑块。

【发明内容】

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种具有锁定功能的支架装置，以解决现有技术中支架装置的滑块容易自由落体的技术问题。

本发明实施例解决其技术问题采用以下技术方案：

提供一种支架装置，包括：

底座；

立杆，所述立杆的一端安装于所述底座；以及

夹持组件，所述夹持组件包括滑动件，推杆组件，把手，及弹性件；

所述滑动件的套设于所述立杆，所述滑动件用于挂载标定元件；

所述推杆组件包括杆体和垫板，所述垫板的一面与所述立杆接触，所述垫板的另一面与所述杆体连接；

所述弹性件设置于所述滑动件的内壁与所述垫板之间，所述弹性件用于提供弹性恢复力，以使所述垫板抵紧所述立杆；

所述把手用于带动所述杆体远离所述立杆方向运动；

当所述把手带动所述杆体远离所述立杆方向运动时，所述垫板脱离所述立杆，以使所述滑动件可沿所述立杆的长度方向移动。

可选地，所述滑动件包括管夹和壳体；

所述管夹套设于所述立杆，所述管夹可沿所述立杆移动；

所述壳体的一端与所述管夹连接，所述把手可转动地安装于所述壳体。

可选地，所述把手的旋转轴线垂直于所述杆体的运动方向。

可选地，所述管夹包括第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板；

所述第一夹板与所述第四夹板相对，所述第二夹板与所述第三夹板相对且皆连接于所述第一夹板与所述第四夹板之间；

所述第一夹板与所述立杆相间隔，所述垫板于所述第一夹板与所述立杆之间；

所述第四夹板抵接于所述立杆。

可选地，所述第四夹板设有第一摩擦片；

所述第四夹板通过所述第一摩擦片抵接于所述立杆。

可选地，所述第二夹板，和/或，所述第三夹板抵接于所述立杆。

可选地，所述壳体包括两个第一侧板；