[发明专利]叉车及其门架有效
申请号: | 201910551372.6 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN112125236B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 詹承煜 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/14 | 分类号: | B66F9/14;B66F9/18;B66F9/12;B66F9/075;B66F9/22 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 杨敏 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 及其 | ||
1.一种叉车门架,其特征在于,包括:
门架本体(1),该门架本体(1)用于安装到叉车车架(7)上;
叉架(2),该叉架(2)滑动连接在所述门架本体(1)上并用于安装置货属具(3);
升降机构(4),该升降机构(4)用于驱动所述叉架(2)在所述门架本体(1)上升降,以及
倾斜机构(5),该倾斜机构(5)用于驱动所述门架本体(1)相对于所述叉车车架(7)倾斜,
其中,所述叉架(2)具有调平机构,该调平机构用于调节所述置货属具(3)的角度,以使得所述门架本体(1)倾斜时所述置货属具(3)的置货面(31)始终保持水平,
所述叉架(2)包括叉架本体(21)和滑座(23),所述滑座(23)可滑动地连接在所述门架本体(1)上,所述叉架本体(21)和所述滑座(23)之间连接有第三转轴(22),该第三转轴(22)沿前后方向延伸,所述调平机构包括第三驱动装置(24),所述第三驱动装置(24)用于驱动所述叉架本体(21)绕所述第三转轴(22)相对于所述滑座(23)转动;
所述滑座(23)具有第二枢转孔(231),所述第三转轴(22)的一端固定在所述叉架本体(21)的后侧,另一端枢转安装在所述第二枢转孔(231)中,所述第三转轴(22)上形成有两个关于所述第三转轴(22)周缘对称设置的摇臂(221),所述第三驱动装置(24)包括两个第三直线驱动缸,每个第三直线驱动缸的一端与对应的所述摇臂(221)铰接,另一端与所述滑座(23)铰接;
所述滑座(23)具有板状主体(232),所述板状主体(232)上形成有两个关于所述第二枢转孔(231)对称布置的安装销(25),所述第三直线驱动缸与该安装销(25)铰接。
2.根据权利要求1所述的叉车门架,其特征在于,所述倾斜机构(5)包括主体(51)、第一转轴(52)、第一驱动装置(53),所述主体(51)的前侧与所述门架本体(1)连接,所述第一转轴(52)沿前后方向延伸并连接在所述主体(51)的后侧和所述叉车车架(7)之间,所述第一驱动装置(53)用于驱动所述主体(51)绕所述第一转轴(52)转动,从而带动所述门架本体(1)左右倾斜。
3.根据权利要求2所述的叉车门架,其特征在于,所述第一驱动装置(53)包括两个第一直线驱动缸,每个第一直线驱动缸的一端与所述叉车车架(7)铰接,另一端与所述主体(51)铰接,并且所述两个第一直线驱动缸关于所述第一转轴(52)对称设置。
4.根据权利要求2所述的叉车门架,其特征在于,所述倾斜机构(5)还包括第二转轴(11)和第二驱动装置(54),所述第二转轴(11)沿左右方向延伸并连接在所述主体(51)和所述门架本体(1)之间,所述第二驱动装置(54)用于驱动所述门架本体(1)绕所述第二转轴(11)转动,从而带动所述门架本体(1)前后倾斜。
5.根据权利要求4所述的叉车门架,其特征在于,所述门架本体(1)上设置有连接部(12),所述第二驱动装置(54)包括第二直线驱动缸,该第二直线驱动缸的一端与所述连接部(12)铰接,另一端与所述主体(51)铰接。
6.根据权利要求4所述的叉车门架,其特征在于,所述主体(51)包括在前后方向上构造成n形结构的连接板(511)和两个侧板(512),所述两个侧板(512)从所述连接板(511)的左右两侧向前延伸,所述连接板(511)的顶面还具有向后延伸的第一安装板(513)和从所述第一安装板(513)的后边缘向下延伸的第二安装板(514),所述门架本体(1)夹设在所述两个侧板(512)之间,每个侧板(512)上分别形成有第一枢转孔(515),所述第二转轴(11)一端可转动地穿入该第一枢转孔(515),另一端固定在所述门架本体(1)上,所述第一安装板(513)的上表面形成有用于安装所述第二驱动装置(54)的安装座(516),所述第二安装板(514)上用于安装所述第一驱动装置(53)。
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