[发明专利]气体发生器及其制造方法和安全气囊

说明书

本发明涉及一种气体发生器及其制造方法以及包括这样的气体发生器的安全气囊。所述气体发生器包括壳体，所述壳体具有排气口，在所述壳体中接纳过滤器，所述壳体和所述过滤器共同地限定用于接纳产气药的装药室。所述装药室通过分隔部件分成在壳体的轴向方向上并排设置的第一分装药室和第二分装药室，所述第一分装药室配设有第一点火药筒，所述第二分装药室配设有第二点火药筒，第二分装药室能与所述第一分装药室单向连通，能在第一分装药室中产生的气体能经过所述过滤器从所述排气口排出，能在第二分装药室中产生的气体能依次经过第一分装药室和经过所述过滤器从所述排气口排出。该气体发生器可以实现灵活的气体输出比，结构紧凑，零件数量少。

技术领域

本发明涉及一种气体发生器、一种用于机动车的安全气囊以及一种用于制造气体发生器的方法。

背景技术

气体发生器广泛地应用在安全技术领域中，特别是应用在安全气囊中。此外，例如也可以应用在预紧式安全带中。用于机动车的安全气囊通常包括气体发生器以及与气体发生器连接的可膨胀的气袋。当机动车在运行中发生紧急状况，例如碰撞或翻车时，气体发生器可以被触发并且从而迅速产生大量的气体，气体填充到可膨胀的气袋中，膨胀的气袋起到保护车辆乘员的作用。

在一些气体发生器中，可以通过将产气药点爆而产生气体，这种气体发生器可以称为烟火式气体发生器。在一些气体发生器中，可以在点火装置的周围布置点火药，其中，点火药能被点火装置点燃，然后燃烧的点火药导致产气药的点燃和燃烧。点火药可以与产气药相同地或不同地构成。例如点火药可以比产气药具有更好的易燃性。在一些气体发生器中，可以通过将至少两种组分混合并且通过紧接着的这些组分的化学反应而产生大量的气体。

在实践中已知单级气体发生器和双级气体发生器。单级气体发生器包括一个装药室和一个点爆器。当点爆器被激活时，接纳在装药室内的产气药被一次性地全部点燃。双级气体发生器包括两个分装药室和两个点爆器，其中一个分装药室和其中一个点爆器形成第一级，另一个分装药室和另一个点爆器形成第二级。第一级和第二级可以同时被点爆，也可以在时间上错开地被点爆。例如在配备具有双级气体发生器的安全气囊的机动车发生碰撞的情况下，如果碰撞很剧烈或者要被保护的乘员体格较大，那么可以同时点爆气体发生器的第一级和第二级；反之，当碰撞不太剧烈或者要被保护的乘员体格较小时，可以仅仅点爆第一级和第二级之一，或者在时间上错开地点爆第一级和第二级。

一种由实践已知的双级气体发生器具有筒状壳体，过滤器接纳在壳体中，壳体与过滤器共同地限定装药室，在该装药室中设置一个较小的筒状壳体，在该较小的筒状壳体与气体发生器的较大的筒状壳体之间限定第一分装药室，在该较小的筒状壳体内限定第二分装药室。由于第二分装药室嵌套在第一分装药室内部并且由于需要在第一分装药室内设置点爆装置，第二分装药室的容积受到限制。在实践中常见的在第一分装药室与第二分装药室之间的容积比或者说第一级与第二级的输出比为大约8:2。然而在安全气囊的设计中可能期望不同的输出比，例如7:3或者6:4。在这种双级气体发生器中实现这样的输出比是较困难的。

专利文献US8696023B2公开一种双级气体发生器，其包括第一级和第二级，每级包括自己的过滤器和排气口。这种气体发生器零件数量多，壳体部件需要较复杂地设计，不易装配，并且两级之间可以相互影响，以致可能存在两级不按规定的延迟时间先后点爆的风险。

发明内容

从现有技术出发，本发明的目的是，提出一种气体发生器、一种用于机动车的安全气囊以及一种用于制造气体发生器的方法，其中，气体发生器结构简单，能够灵活地实现不同的输出比，并且工作可靠。