[发明专利]一种电动汽车蓄电池充电管理系统及其充电方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车蓄电池充电管理系统，包括蓄电池电压检测单元，用于检测蓄电池电压；蓄电池电量检测单元，用于检测蓄电池剩余电量；蓄电池温度控制单元，用于检测并控制蓄电池温度；蓄电池充电电流控制单元，用于控制蓄电池充电电流。本发明能够解决现有技术的不足，在保证蓄电池使用寿命的前提下提高了蓄电池的充电效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是一种电动汽车蓄电池充电管理系统及其充电方法。

背景技术

随着人们对环境的重视，电动汽车凭借其无尾气排放的优点，迅速占领汽车市场。电动汽车的核心是蓄电池，如何延长蓄电池的使用寿命、提高蓄电池的充电效率成为了本领域的研究热点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电动汽车蓄电池充电管理系统及其充电方法，能够解决现有技术的不足，在保证蓄电池使用寿命的前提下提高了蓄电池的充电效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种电动汽车蓄电池充电管理系统，包括，

蓄电池电压检测单元，用于检测蓄电池电压；

蓄电池电量检测单元，用于检测蓄电池剩余电量；

蓄电池温度控制单元，用于检测并控制蓄电池温度；

蓄电池充电电流控制单元，用于控制蓄电池充电电流。

作为优选，所述蓄电池温度控制单元包括蓄电池安装框架，若干个蓄电池单元安装在蓄电池安装框架内，蓄电池安装框架上固定有与蓄电池单元相接触的导热水管，导热水管与控温水箱连接，控温水箱内设置有温度控制器和水泵，每个蓄电池单元表面安装有一个温度传感器。

作为优选，所述导热水管与蓄电池单元的接触面上设置有旁路管，旁路管的出水端设置有扰流板，扰流板上开设有若干个通槽。

一种上述的电动汽车蓄电池充电管理系统的充电方法，包括以下步骤：

A、蓄电池电量检测单元检测蓄电池剩余电量；

B、蓄电池充电电流控制单元根据蓄电池剩余电量和蓄电池最大充电电流衰减曲线确定蓄电池的预设充电电流曲线；

C、在充电过程中，蓄电池电压检测单元对蓄电池电压进行实时检测，蓄电池温度控制单元根据蓄电池温度场的变化趋势和实际温度场与预设温度场的偏差对蓄电池温度进行控制；

D、蓄电池充电电流控制单元根据蓄电池的电压和温度对蓄电池的预设充电电流曲线进行实时修正。

作为优选，步骤C中，对蓄电池温度进行控制包括以下步骤，

C1、将不同温度传感器检测到的蓄电池温度进行拟合，得到蓄电池温度场；

C2、根据蓄电池温度场计算蓄电池平均温度T，

其中，n为蓄电池单元的数量，t_i为拟合后第i个蓄电池单元区域的平均温度，k_i为t_i的加权系数，k_i的大小与t_i的实时变化率成反比，并与第i个蓄电池单元到蓄电池单元区域的平均温度的实时变化率最小的蓄电池单元的距离的平方成正比；

C3、温度控制器和水泵根据蓄电池平均温度T与预设值的偏差，对水温和流速进行控制。

作为优选，步骤D中，对蓄电池的预设充电电流曲线进行实时修正包括以下步骤，

D1、计算蓄电池电压U和蓄电池平均温度T的关联函数F；