[发明专利]一种基于云数据静动检测方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于云数据静动检测方法及系统，涉及云数据静动检测技术领域，其包括桥梁的静载试验和桥梁的动载试验方法，对采集到的数据也要认真的分析和计算，以保证试验结果的科学性，通过上述对桥梁的静载试验和桥梁的动载试验的两种方法，使得在桥梁检测的教学过程中，使得学生对桥梁工程实体和试验检测工作有系统、全面地认知、理解和掌握，提高了教学及学生理解的效果。评估模块通过数据转换将信息传递在显示模块上，该发明不需要以人工巡检为途径，主观判断为依据，不需要工作人员自行完成多项管理工作，信息可以通过系统自动整理并且进行显示，使检测的数据信息与桥梁状态评趋于同步化，有利于及时发现桥梁上出现的问题。

技术领域

本发明涉及云数据静动检测技术领域，具体为一种基于云数据静动检测方法及系统。

背景技术

桥梁的荷载试验是对桥梁进行评定的重要方式，桥梁的荷载试验包括静载试验和动载试验两种，桥梁的荷载试验是对桥梁进行评定的重要方式，桥梁的荷载试验包括静载试验和动载试验两种随着现代桥梁工程技术的发展，桥梁的建设结构也趋于多样化，在对新建的桥梁和已建的桥梁，进行营运质量的鉴定和检测时通常使用的方法，就是对桥梁进行荷载的试验，从而对桥梁的承载力以及运营的何载等级进行科学的评定，桥梁的何载试验具体包括动载试验和静载试验两种，静载试验是在对桥梁结构进行试验荷载作用下的控制截面的应变、位移以及裂缝等的测试，用来分析和评定桥梁的承载能力，动载试验是对桥梁在动载作用下的响应测试，来分析桥梁的频率、阻尼和振动和模态等参数，并根据动力响应和模态参数来做出桥梁的何载力评定。

在桥梁检测的教学过程中，理论教学无法替代实践教学的作用，传统的试验教学方法大多通过对理论知识的理解，难以使学生对桥梁工程实体和试验检测工作有系统、全面地认知、理解和掌握，教学效果普遍较差，传统的桥梁检测信息管理方法，主要还是以人工巡检为途径，主观判断为依据，检测报告为载体，从而导致现有的桥梁检测信息管理存在较多缺陷，信息较为杂乱，不便于进行对比，工作人员手动记录不规范，需要工作人员自行对比检测的信息，对信息进行反馈时无法进行有效的判断。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于云数据静动检测方法及系统，解决了在桥梁检测的教学过程中，理论教学无法替代实践教学的作用，传统的试验教学方法大多通过对理论知识的理解，难以使学生对桥梁工程实体和试验检测工作有系统、全面地认知、理解和掌握，教学效果普遍较差，传统的桥梁检测信息管理方法，主要还是以人工巡检为途径，主观判断为依据，检测报告为载体，从而导致现有的桥梁检测信息管理存在较多缺陷，信息较为杂乱，不便于进行对比，工作人员手动记录不规范，需要工作人员自行对比检测的信息，对信息进行反馈时无法进行有效的判断的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种基于云数据静动检测方法及系统，包括桥梁的静载试验和桥梁的动载试验方法；

所述桥梁的静载试验方法如下：

(1)荷载作用下的桥梁结构验算：在明确了桥梁的结构之后，首先要进行的就是理论的分析和计算，也就是按照试验桥梁的设计图纸与设计的荷载，来选取合理的计算图式并按照设计的规范，计算出桥梁的结构图设计内力，目的就是为了确定各种控制截面的位置及控制截面的最不利活载内力，从而为检测截面的选取以及加载方案提供主要依据。

(2)桥梁测点的布置和截面的选择：静力荷载的试验既需要满足桥梁承载力与使用性能的真实全面评定，又需要考虑到试验成本的控制，所以需要进行合理的简化，通常荷载试验是选择不同结构形式和不同跨径的桥孔中具有代表性的一孔或几孔进行的，变形的测点应该布置在被测桥孔的4分点或8分点所在的截面上，根据选择的仪器或者实际的情况，可以布置在桥面或桥梁底面，至少需要在各截面的横桥向分别布置3个点，应力的测点应该布置在被测理论计算的控制截面上，每个截面应该根据桥的宽度与高度，在横纵向布置多个测点。