[发明专利]一种汽车副驾驶座椅靠安装机构

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车副驾驶座椅靠安装机构，包括有汽车座椅，所述汽车座椅包括有坐垫和靠背，所述靠背内设置有骨架，所述安装机构包括有安装在骨架底部的安装座和安装在靠背顶部的缓冲机构，所述缓冲机构包括有抵触组件和缓冲组件，所述抵触组件包括有若干个抵触杆，所述靠背的背侧设置有若干个呈矩阵分布的铰接座，所有所述抵触杆的一端均通过铰接轴分别与靠背下部的若干个铰接座一一铰接配合，所有抵触杆的另一端均安装有辊轮，所有抵触杆贯穿有连接轴，本发明解决了靠背不带角度乘坐不舒适性问题和优化了座椅重量和成本，同时巧妙的规避了靠背上部螺栓外漏的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车副驾驶座椅靠安装机构。

背景技术

通常卡车的副驾驶座椅采用座靠一体式骨架连接结构，该结构需要采用调角器和滑轨将靠背和坐垫连接在一起，该结构成本高，座椅重，或者采用简化版靠背，直接将靠背垂直固定在车身后围板上面，但是靠背不带角度，舒适性很差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车副驾驶座椅靠安装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：一种汽车副驾驶座椅靠安装机构，包括有汽车座椅，所述汽车座椅包括有坐垫和靠背，所述靠背内设置有骨架，所述安装机构包括有安装在骨架底部的安装座和安装在靠背顶部的缓冲机构，所述缓冲机构包括有抵触组件和缓冲组件，所述抵触组件包括有若干个抵触杆，所述靠背的背侧设置有若干个呈矩阵分布的铰接座，所有所述抵触杆的一端均通过铰接轴分别与靠背下部的若干个铰接座一一铰接配合，所有抵触杆的另一端均安装有辊轮，所有抵触杆贯穿有连接轴，所述连接轴的轴线和所有铰接轴的轴线平行。

进一步的，所述缓冲组件包括有若干个铰接杆，所有所述铰接杆的一端也均通过铰接轴分别与靠背上部的若干个铰接座一一铰接配合，所有抵触杆的另一端均铰接有固定座，所有铰接杆与所有抵触杆同时通过连接轴一一铰接，每组相互铰接的铰接杆中点和抵触杆中点铰接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的两端均通过连接座分别与对应的铰接杆中点和抵触杆中点铰接，所述第一伸缩杆上套设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的两端分别与两个连接座固定连接。

进一步的，所述缓冲组件包括有第二伸缩杆，所述靠背后侧安装有铰接块，所述第二伸缩杆的一端通过旋转座与铰接块铰接，所述第二伸缩杆的另一端安装有连接块，所述连接块转动安装在连接轴上，所述第二伸缩杆上套设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的两端分别与旋转座和连接块固定连接。

进一步的，所有所述抵触杆和所有铰接杆以连接轴的轴线为中心均设置有旋转限位槽，所述第一伸缩杆包括有能够相互滑动的第一导向杆和第一导向筒，所述第一导向筒的一端与抵触杆的中点铰接，所述第一导向杆的一端与铰接杆的中点铰接。

进一步的，所述第二伸缩杆包括有能够相互滑动的第二导向杆和第二导向筒，所述第二导向杆的一端与连接块固定连接，所述第二导向筒的一端与铰接块铰接。

进一步的，所述缓冲组件包括有上部安装支架，所述上部安装支架为Z形面板，所述上部安装架的两端分别安装在靠背和车身上。

进一步的，所有所述铰接块在所有与抵触杆铰接的铰接座正下方。

本发明通过改进在此提供一种汽车副驾驶座椅靠安装机构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：将靠背上部通过缓冲组件抵靠在车身后围板加强横梁，而靠背下部通过螺栓连接结构，将靠背下支架安装在靠背底部上面，让靠背带有斜度，可以满足舒适性的要求，既可以降低成本和重量又可以让靠背带角度来提供舒适性。

其二：坐垫和靠背分离，省去调角器和滑轨，卡车内的空间有限，能够单独抬起坐垫，方便坐垫下的储物箱使用。

其三：该发明解决了靠背不带角度乘坐不舒适性问题和优化了座椅重量和成本，同时巧妙的规避了靠背上部螺栓外漏的问题。