[发明专利]一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物

说明书

本发明涉及一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物，该无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物由以下重量份的原料制成：聚烯烃50‑55重量份，增塑剂5‑7重量份，苯并恶唑膦酸酯15‑18重量份，含噻唑[5,4‑b]吡啶基膦酸酯11‑17重量份，无机阻燃剂8‑11重量份，纳米氧化锌2‑4重量份，抗氧剂1010 0.5‑1重量份。本发明提出的苯并恶唑膦酸酯和含噻唑[5,4‑b]吡啶基膦酸酯为高效阻燃剂和抗菌剂，应用于无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物，展现出优异的阻燃性能和抗菌性能。

技术领域

本发明涉及电缆料技术领域，尤其涉及一种汽车线束用电缆料组合物。

背景技术

电缆料材料主要包括聚氯乙烯、聚烯烃、氟橡胶等材料。但由于聚氯乙烯和氟橡胶材料燃烧时会释放出有毒物质，腐蚀性气体，危及人们的生命安全，所以近年来无卤阻燃电缆料得到了广泛的关注和应用。尤其是在2001年，欧洲成立了FROOC协会，旨在用于推动协同以无卤聚烯烃电缆料为主的线缆材料替代PVC材料。

为了达到较高的阻燃性能，科研人员往往在聚烯烃电缆料中添加大量的氢氧化铝或氢氧化镁等无卤固体阻燃剂，且其用量通常需要大于基体树脂量，这就大大降低了材料整体的拉伸强度、断裂伸长率。大量固体无机物的填充，不仅不容于树脂体系，而且还会导致电缆料的耐撕裂性变差。

为了解决这一问题，人们提出了采用复合有机磷氮系阻燃剂的方法。虽然磷氮系阻燃剂的添加量较无机阻燃剂有明显降低，但由于相容性等问题依然存在，其对材料综合力学性能的负面影响依然是不可忽视的。因此，研发一种高力学性能，高阻燃性能的无卤阻燃汽车线束电缆料具有重要的意义。

此外，聚乙烯材料还存在抗菌性差的技术问题，这些问题都亟待解决。

发明内容

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供了一种高拉伸强度、高断裂伸长率、高阻燃性能、抗菌性能强、制备工艺简单的无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物，按重量份计，包括以下部分：

其中，聚烯烃50-55重量份，增塑剂5-7重量份，苯并恶唑膦酸酯15-18重量份，含噻唑[5,4-b]吡啶基膦酸酯11-17重量份，无机阻燃剂8-11重量份、纳米氧化锌2-4重量份，抗氧剂1010 0.5-1重量份。

作为对本发明的限定，本发明所述的聚烯烃为聚乙烯或聚丙烯中的一种。

作为对本发明的限定，本发明所述的增塑剂为中的聚乙烯蜡或微晶石蜡中的一种。

作为对本发明的限定，本发明所述的苯并恶唑膦酸酯的结构式如下式(I)所示：

作为对本发明的限定，本发明所述的苯并恶唑膦酸酯是由磷酸三甲苯酯，2-氨基苯酚，DTBP，催化剂为FeBr₂，在反应温度112℃±2℃恒温反应、氩气环境下，用TLC跟踪检测，判断反应可以终止，其反应方程式如下：

作为对本发明的限定，本发明所述的含噻唑[5,4-b]吡啶基膦酸酯的结构式如下式(II)所示：

作为对本发明的限定，本发明所述的含噻唑[5,4-b]吡啶基膦酸酯是由3-氨基-2-溴-吡啶和含氨基的膦酸酯化合物，CS₂，CuCl₂·2H₂O，K₂CO₃，DMF为溶剂，108±2℃恒温反应，用TLC跟踪检测，判断反应可以终止，其反应方程式如下：