[发明专利]一种大行程的小型机械夹爪及其方法在审
申请号: | 201910553412.0 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN110116403A | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 韩忠华;李剑;杨杰超;李婷婷;陈慧孜;骆聪聪;李强;夏春雨;汪双洋 | 申请(专利权)人: | 公安部第一研究所 |
主分类号: | B25J9/10 | 分类号: | B25J9/10;B25J15/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 100048 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧部件 大行程 夹爪 动力装置 小型机械 连接杆 导轨 滑块 推块 倾斜方向相反 同步反向运动 直线传动元件 顶部开口 工作效率 机械夹爪 夹紧夹爪 最大行程 导向槽 伸出 外部 应用 | ||
本发明公开了一种大行程的小型机械夹爪及其方法,夹爪包括外壳、夹紧部件一、夹紧部件二、动力装置和传动机构;所述动力装置和传动机构设于所述外壳内,夹紧部件一和夹紧部件二从所述外壳的顶部开口伸出外壳的外部;所述传动机构包括导轨一、导轨二、滑块一、滑块二、连接杆一、连接杆二、直线传动元件和推块。本发明的机械夹爪中,通过在正背两面上设置倾斜方向相反的导向槽的推块,可以实现两个夹紧部件的同步反向运动,并且在一定体积下可实现更大行程,提高了工作效率的同时大大增加了其应用范围,解决了现有的同步夹紧夹爪机构最大行程较小的问题。
技术领域
本发明涉及一种机械夹爪,具体涉及一种大行程的小型机械夹爪及其方法。
背景技术
如今,机器人正在逐渐取代人工成为工业生产中的主要生产力。工业生产中常见的多为多轴机器人,又称机械手或机械臂。夹爪是机械手结构组成中最终的动作执行部件,是帮助机械手发挥其功能的重要组成部分。当机械手运动到指定位置后,夹爪通过张开、夹紧的动作实现对目标的取放、加工等操作。
夹爪一般具有两个能够相对运动的夹紧部件,传统的夹爪一般采用独立驱动的方式,即由两个驱动机构分别对两个夹紧部件进行驱动。这种方式不仅结构复杂,零部件较多,体积大,重量大,成本高,且在实际操作中,时常出现因两个驱动机构不同步导致两个夹紧部件出现偏差,从而影响夹紧精度的问题。
因此,国内外不少学者开始研究同步夹紧夹爪机构,即采用单个驱动元件同步驱动两个夹紧部件,实现夹紧部件的同步运动。相较于传统驱动方案,具有结构设计简单,同步性好,运动精准性高等优点。但小型化的夹爪受体积限制,大多行程较小,生产中只能对应一种产品,限制了其应用范围。
中国专利CN 104742142A公开了一种夹持不同物体的机械手爪,主要包括第一手爪和与之相配合的第二手爪,所述第一手爪铰接第一驱动臂,所述第二手爪铰接第二驱动臂,还包括推杆,所述推杆通过连接杆与所述第一手爪、所述第一驱动臂、所述第二手爪和所述第二驱动臂分别铰接。当推杆运动时,可以实现第一机械手爪、第一驱动臂、第二机械手爪、第二驱动臂随着推杆同步运动。在该技术方案中,夹爪为保证夹紧力,最大行程不宜超过两驱动臂间的距离,即最大行程等于或略低于自身宽度。此外,该技术方案中,两个夹爪并非平行运动,限制了其应用范围。
中国专利CN106426253A公开了一种机械手,主要包括基座、机械夹爪、推杆、弹簧复位结构,所述机械夹爪有两个,其中部枢接在所述基座上,下端为夹爪,上端与推杆的圆锥一端接触;推杆另一端连接动力机构,动力机构通过推杆的圆锥端部调整机械夹爪的开合。上述技术方案中,动力机构正向动作驱动推杆进而使机械夹爪闭合,机械夹爪的夹持部即可夹持工件,完成工件的抓取和转运;完成任务后,动力机构反向动作,机械夹爪在扭簧和挡块的作用下自动复位松开工件。设置不同锥度的圆锥体结构和/或设置不同的挡块位置可以调整机械夹爪的开口大小,扭簧的复位作用加上挡块的止挡共同限定了两机械夹爪的开口大小,避免了动力机构行程的浪费,同时减少了推杆的锥体结构加工量,节约了成本。但是该技术方案的行程较小,最大行程略小于推杆直径,限制了其应用范围,且该机械手需依靠复位弹簧和挡块实现夹紧功能,零件较多,结构复杂。另外,该技术方案在夹紧时,两夹爪之间存在一定角度,夹紧效果较差。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明旨在提供一种大行程的小型机械夹爪及其方法,结构简单、安装方便,且在同体积下可获得更大行程。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种大行程的小型机械夹爪,包括外壳、夹紧部件一、夹紧部件二、动力装置和传动机构;所述动力装置和传动机构设于所述外壳内,夹紧部件一和夹紧部件二从所述外壳的顶部开口伸出外壳的外部;
所述传动机构包括导轨一、导轨二、滑块一、滑块二、连接杆一、连接杆二、直线传动元件和推块;所述直线传动元件与所述动力装置的输出端传动连接;
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