[发明专利]一种汽车零部件加工内开档刀具在审

专利信息
申请号: 201910553590.3 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN110181297A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 沈飞凤;张亭亭;石也伟 申请(专利权)人: 安徽佰尧电子科技有限公司
主分类号: B23Q3/00 分类号: B23Q3/00;B23Q11/00;B23Q11/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 243000 安徽省马鞍山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 开档 定位块 侧壁 固定块 汽车零部件加工 刀杆 刀体 匹配 内开档刀具 固定机构 限位珠 通槽 吹风机构 定位通槽 对称固定 对称开设 冷却机构 环形块 切削 拆装 内壁 碎屑 通孔 背离
【说明书】:

发明涉及汽车零部件加工技术领域,公开了一种汽车零部件加工内开档刀具,包括开档刀体和开档刀杆,开档刀体的内壁对称固定连接有四个定位块,开档刀杆的侧壁对称开设有四个与定位块相匹配的定位通槽,四个定位块上均设有固定机构,开档刀杆上还设有冷却机构和吹风机构,固定机构包括四个固定块、四个限位珠和环形块,四个固定块的侧壁分别与四个定位块的侧壁固定连接设置,且固定块的高度小于定位块的高度,四个通槽的侧壁均开设有与固定块相匹配的凹槽,凹槽相背离通槽槽底一侧的侧壁开设有与限位珠相匹配的通孔。本发明能够便于开档刀体的拆装,且能够在切削过程中对碎屑进行清理,便于人们的使用。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域,尤其涉及一种汽车零部件加工内开档刀具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

目前,在汽车零部件生产过程中需要进行内开档加工,现有技术中的开档刀体与开档刀杆之间的连接方式都是通过螺栓来完成的,拆装比较麻烦,且不能够对切削过程中的碎屑进行清理,不便于人们的使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中中的开档刀体与开档刀杆之间的连接方式都是通过螺栓来完成的,拆装比较麻烦,且不能够对切削过程中的碎屑进行清理,不便于人们使用的问题,而提出的一种汽车零部件加工内开档刀具。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种汽车零部件加工内开档刀具,包括开档刀体和开档刀杆,所述开档刀体的内壁对称固定连接有四个定位块,所述开档刀杆的侧壁对称开设有四个与定位块相匹配的定位通槽,四个所述定位块上均设有固定机构,所述开档刀杆上还设有冷却机构和吹风机构,所述固定机构包括四个固定块、四个限位珠和环形块,四个所述固定块的侧壁分别与四个定位块的侧壁固定连接设置,且固定块的高度小于定位块的高度,四个所述通槽的侧壁均开设有与固定块相匹配的凹槽,所述凹槽相背离通槽槽底一侧的侧壁开设有与限位珠相匹配的通孔,四个所述限位珠分别位于四个通孔内设置,四个所述固定块的侧壁均开设有与限位珠相匹配的卡槽,所述环形块与开档刀杆活动套接,且环形块的位置与通孔相对应设置,所述环形块的内壁对称固定连接有两个滑块,所述开档刀杆的侧壁开设有两个与滑块相匹配的滑槽,两个所述滑槽内均设有第一弹簧,且第一弹簧的两端分别与滑块的侧壁和滑槽的侧壁固定连接设置。

优选的,所述吹风机构包括多个扇叶和多个固定板,多个所述扇叶的侧壁分别与多个固定板的侧壁固定连接设置,多个所述固定板侧壁均开设有通孔,所述通孔内设有螺栓,所述开档刀杆的侧壁开设有多个与螺栓相匹配的螺纹槽。

优选的,所述冷却机构包括冷却液和两个球塞,所述开档刀杆的内部开设有空腔,所述冷却液位于空腔内设置,所述空腔的侧壁对称开设有两个与球塞相匹配的进液口,两个所述球塞相向一侧的侧壁均固定连接有T型杆,所述空腔的两侧壁均开设有与T型杆相匹配的限位槽。

优选的,两个所述滑槽内均设有限位杆,且限位杆的一端贯穿滑块的侧壁并向外延伸,所述限位杆的两端分别与滑槽的两侧壁固定连接设置。

优选的,四个所述固定板相向开档刀杆一侧的侧壁均固定连接有L型块,所述开档刀杆的侧壁对称开设有四个与L型块相匹配的L型卡槽。

优选的,四个所述螺栓的杆壁均活动套设有第二弹簧,且第二弹簧的两端分别与固定板的侧壁和螺栓的螺头相抵设置。

优选的,四个所述通孔的两端开口处均开设有弧形面,所述环形块的内壁与限位珠相抵设置。

优选的,两个所述球塞的侧壁均固定设有密封垫片,且密封垫片与进液口相抵设置。

优选的,所述环形块采用合金材料制成。

与现有技术相比,本发明提供了一种汽车零部件加工内开档刀具,具备以下有益效果:

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