[发明专利]一种飞行器海面高、低空巡航预选高度基准切换方法在审
| 申请号： | 201910553604.1 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110262551A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 王骞;刘中平;马韬;刘俊杰;梁凤霞;马静坡;周甄;李君君;任准;李莹 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | G05D1/10 | 分类号： | G05D1/10 |
| 代理公司： | 贵州国防工业专利中心 52001 | 代理人： | 符津铭 |
| 地址： | 72321*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 海面 巡航 电子飞行仪表系统 基准切换 航空技术领域 自动驾驶仪 标准大气 高度控制 有效精度 处理机 基准源 测高 无线电 显示器 | ||
1.一种飞行器海面高、低空巡航预选高度基准切换方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、设置飞行器预选值高度数值；
步骤二、电子飞行仪表系统判断预选高度值与HK的关系，确定高度基准，HK是切换高度常数，根据无线电高度有效精度来确定；
步骤三、电子飞行仪表系统处理机将高度基准和预选高度数值发送给自动驾驶仪和显示器。
2.根据权利要求1所述的预选高度基准切换方法，其特征在于：步骤二中判断逻辑如下：
a)当预选高度大于HK时，使用气压高度作为高度基准，
b)当预选高度小于HK，且自动驾驶仪海面低空巡航模式有效时，使用无线电高度作为高度基准，
c)当预选高度小于HK，且自动驾驶仪海面低空巡航模式无效时，使用气压高度作为高度基准。
3.根据权利要求1所述的预选高度基准切换方法，其特征在于：预选高度数值发送前按如下处理方法处理：自动驾驶仪海面低空巡航模式状态变量为无效时，若主飞行显示器高度显示模式为绝对气压高度模式，将预选高度绝对高度值发送给自动驾驶仪，若显示模式为相对气压高度显示模式，将预选高度相对高度数值换算为绝对高度值后，发送给自动驾驶仪和主飞行显示器。
4.根据权利要求1或3所述的预选高度基准切换方法，其特征在于：电子飞行仪表系统处理机通过HB 6096总线将高度基准和预选高度数值发送给自动驾驶仪和显示器。
5.根据权利要求1所述的预选高度基准切换方法，其特征在于：步骤一中通过电子飞行仪表系统控制板进行设置。
6.根据权利要求3所述的预选高度基准切换方法，其特征在于：显示按下述方式：
使用气压高度作为基准时，显示B XXX和R---；
使用无线电高度作为基准时，显示B---和R XXX；
其中，B为气压高度标识，R为无线电高度标识，XXX在此用于替代电子飞行仪表系统发送给自动驾驶仪的预选高度数值，---表示数据无效。
7.根据权利要求1所述的预选高度基准切换方法，其特征在于：电子飞行仪表系统通过RS 422数据总线与电子飞行仪表系统处理机进行数据传输。
8.根据权利要求1所述的预选高度基准切换方法，其特征在于：切换常数HK取1200m。
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