[发明专利]一种耐冲击高速列车设备舱复合底板及其制备方法和应用在审
| 申请号： | 201910554441.9 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110356058A | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 张丽娇 | 申请（专利权）人： | 中车工业研究院有限公司 |
| 主分类号： | B32B9/00 | 分类号： | B32B9/00;B32B9/04;B32B3/12;B32B27/02;B32B27/12;B32B27/32;B32B33/00;B32B5/04;B32B27/36;B32B27/06;B32B27/34;B61D17/10;B29D7/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王文君 |
| 地址： | 100070 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复合底板 预浸料 高速列车设备 耐冲击 制备方法和应用 碳纤维单向布 混杂纤维 碳纤维 超高分子量聚乙烯 低能量冲击 抗冲击性能 防火涂层 防火性能 轨道交通 平纹织物 第三层 第一层 复合板 尖锐物 聚氨酯 混编 蜂窝 防火 | ||
【权利要求书】：
1.一种复合板，其特征在于，由内至外包括：
第一层：碳纤维单向布预浸料；
第二层：PET泡沫或NOMEX纸蜂窝；
第三层：碳纤维单向布预浸料；
第四层：混杂纤维预浸料；所述混杂纤维是由超高分子量聚乙烯与碳纤维混编而成；
第五层：碳纤维平纹织物预浸料；
第六层：聚氨酯防火涂层。
2.根据权利要求1所述的复合板，其特征在于，所述复合板包括：
第一层包括3～6层碳纤维单向布预浸料；
第二层包括厚度为5-7mm PET泡沫或NOMEX纸蜂窝；
第三层包括2～5层碳纤维单向布预浸料；
第四层包括2～3层混杂纤维预浸料；
第五层包括1层预浸料碳纤维平纹织物；
第六层包括聚氨酯防火涂层。
3.根据权利要求1或2所述的复合板，其特征在于，所述第一层和第三层的碳纤维单向布的铺层方式为0°、±45°或90°。
4.根据权利要求1所述的复合板，其特征在于，所述碳纤维单向布和所述碳纤维平纹织物中的碳纤维选自防火等级达到EN45545标准SL3级别的复合碳纤维材料。
5.根据权利要求1所述的复合板，其特征在于，所述第六层聚氨酯防火涂层的厚度为2～3mm。
6.权利要求1-5任一所述复合板在高铁设备舱底板、高铁设备舱端板中的应用。
7.一种高铁设备舱底板，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述复合板。
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