[发明专利]一种鳍角限位装置有效
申请号: | 201910554872.5 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN112124508B | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 杨生;梁利华;张松涛;吉明;王经甫;史洪宇;宋吉广 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨哈船减摇自动化设备有限公司 |
主分类号: | B63B39/06 | 分类号: | B63B39/06;B63B17/00 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 孙莉莉 |
地址: | 150009 黑龙江省哈尔滨市南岗区南通*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 限位 装置 | ||
本发明提出了一种鳍角限位装置,属于船舶减摇控制领域,特别是涉及一种鳍角限位装置。解决了以往船舶减摇鳍鳍角反馈盒内部的鳍角限位装置调节范围小、操作及维护空间受限的问题。它包括壳体、旋转电位器、限位机构和减摇鳍控制机构,所述限位机构包括感应板和调节组件,安装于减摇鳍鳍角反馈装置中。它主要用于最大转鳍鳍角的限位。
技术领域
本发明属于船舶减摇控制领域,特别是涉及一种鳍角限位装置。
背景技术
由于船舶种类繁多,所安装使用的减摇鳍也随着船舶吨位、型线等因素的不同而变化。传统的减摇鳍鳍角反馈盒内部,鳍角限位装置必须沿感应板旋转运动轨迹进行布置,为了避免机械干涉,使得鳍角反馈盒相对结构较大,装配精度要求高,限位角度比较小,调节限位角时需打开鳍角反馈盒的壳体,且限位角的调节范围较窄。另外,部分船舶舱室空间狭小,设备较多,操作维护空间受限的情况比较突出。
发明内容
本发明为了解决现有技术中的问题,提出一种鳍角限位装置。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种鳍角限位装置,它包括壳体、旋转电位器、限位机构和减摇鳍控制机构,所述限位机构包括感应板和调节组件,所述感应板为T字形结构,所述感应板与旋转电位器下端输出轴固定连接,所述调节组件数量为两个,两个调节组件沿壳体底面水平中线对称布置,每个所述调节组件均包括传感器安装板、接近开关和调节螺钉,所述传感器安装板安装在壳体底面上,所述传感器安装板开设有螺纹通孔,所述调节螺钉穿过壳体侧壁后与传感器安装板的螺纹通孔螺接,所述传感器安装板上表面与接近开关固定连接,每个所述调节组件内的接近开关均与减摇鳍控制机构信号连接。
更进一步的,所述传感器安装板螺纹通孔两端均分别与调节螺钉螺接。
更进一步的,所述传感器安装板上表面开设有若干个安装孔,所述接近开关通过安装孔与传感器安装板固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明解决了以往船舶减摇鳍鳍角反馈盒内部的鳍角限位装置调节范围小、操作及维护空间受限的问题,克服传统鳍角限位装置装配繁琐,限位角度小,调节限位角需打开鳍角反馈盒壳体,限位角调节范围较窄等缺点。本装置结构紧凑,装配简单,对精度要求不高,只需按设计要求安装在鳍角反馈盒底部既可,不受船舶舱室和机械结构限制,避免了船舶安装减摇鳍时的机械结构限制,无需打开鳍角反馈装置的壳体即可调节最大限位角度,同时将最大鳍角限位角度范围大大提高,适用于各系列型谱减摇鳍。
附图说明
图1为本发明所述的一种鳍角限位装置安装位置示意图
图2为本发明所述的一种鳍角限位装置结构示意图
图3为本发明所述的最大限位角示意图
图4为本发明所述的传感器安装板结构示意图
图5为本发明所述的感应板结构示意图
图6为本发明所述的接近开关结构示意图
图7为本发明所述的调节螺钉结构示意图
1-感应板,2-传感器安装板,3-接近开关,4-调节螺钉,5-壳体,6-旋转电位器
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。
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