[发明专利]一种智能化交通信号控制系统

说明书

本发明公开了一种智能化交通信号控制系统，包括信号控制平台、信号灯终端和警用智能终端，信号灯终端包括控制网关和显示装置，控制网关向信号控制平台上报本信号灯终端状态信息，接收信号控制平台下发的交通信号配时方案，驱动显示装置进行交通信号显示；警用智能终端通过信号控制平台实现对信号灯终端的接管；信号控制平台接受信号灯终端和警用智能终端的注册，向信号灯终端下发交通信号配时方案，或接收警用智能终端的接管请求，实现警用智能终端对信号灯终端的接管。本发明信号灯终端与信号控制平台的双向通信，信号控制平台及时掌握路口的交通信号状况和路况，进行实时的干预。

技术领域

本发明属于交通信号控制技术领域，尤其涉及一种智能化交通信号控制系统。

背景技术

随着城市规模不断扩大，城市道路越来越复杂，交通信号控制系统也越来越重要。如何综合应用多种技术，使车辆行驶和道路导航实现智能化，从而缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源，减轻驾驶疲劳等功能，成为了目前急需解决的城市交通管理系统的关键命题之一。

目前，随着通信技术、大数据技术的发展，交通信号控制系统逐步向联网化、智能化发展。联网化是指信号机通过广域网接入信号控制平台；智能化是指信号控制平台综合应用大数据技术，对信号灯进行调控优化。现有技术交通信号控制系统如图1所示，其中，信号机是现在交通信号控制系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。信号机接入到信号控制平台，信号灯与信号机连接，中心的信号控制平台通过广域网与部署于路口的信号机基于TCP/IP协议进行通信，集中管理信号机，进行交通配时控制；路口的信号机安装在路侧的控制柜中，通过AC220V线路为信号灯供电，并与信号灯通信(一般为单向)。当前的信号灯是一种专用设备，可显示内容有限，且需要根据各地交警、用户的习惯进行定制。

当前的交通信号控制系统虽实现了联网控制，也一定程度上实现了智能化控制，但依然存在许多缺点。例如信号机是一种专用设备，成本昂贵，导致交通信号控制系统无法覆盖城市、乡村的各个道路路口；从系统可靠性角度看，信号机是一个容易发生故障的“单点”，一旦信号机故障，整个路口交通就处于瘫痪状态；当前的交通信号灯只能是一种专用显示设备，可显示信息非常有限；信号机与信号灯之间基于AC220V连接，实现供电及通信功能，中心信号控制平台难以感知信号灯运行状态(需要增加额外的通信通路如串口、无线网络等才能感知)；交警在路口现场临时接管信号控制系统时不方便，需要携带专用的钥匙打开信号机控制柜，并按操作指导进行处置。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能化交通信号控制系统，替换现有的交通信号控制系统，克服背景技术中所列出的种种缺陷。

为了实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种智能化交通信号控制系统，所述智能化交通信号控制系统，包括信号控制平台、信号灯终端和警用智能终端，所述信号灯终端和警用智能终端通过移动通信网络连接到信号控制平台，其中：

所述信号灯终端包括控制网关和显示装置，所述控制网关向信号控制平台注册，向信号控制平台上报本信号灯终端状态信息，接收信号控制平台下发的交通信号配时方案，驱动显示装置进行交通信号显示；

所述警用智能终端，用于向信号控制平台注册，通过信号控制平台实现对信号灯终端的接管；

所述信号控制平台，用于接受信号灯终端和警用智能终端的注册，向信号灯终端下发交通信号配时方案，或接收警用智能终端的接管请求，实现警用智能终端对信号灯终端的接管。

可选的，所述控制网关还用于连接外部物联感知系统，将物联感知系统采集的物联数据统一上报给信号控制平台，信号控制平台根据控制网关上报的物联数据计算交通信号配时方案，下发到控制网关。

可选的，所述控制网关还用于将自身的位置信息上报给信号控制平台。