[发明专利]一种用于自动监测列车状态的大阻力套轨铁路轨枕

说明书

本发明涉及一种用于自动监测列车状态的大阻力三线套轨铁路轨枕。主要针对巡检人员的安全问题以及人工巡检的效果问题。本发明包括定轨枕、动轨枕以及连接组件，所述定轨枕包括通长筋，其特征在于所述通长筋前端设置有第一凸形限位块，后端设置有第二凸形限位块和第三凸形限位块，所述第二凸形限位块和第三凸形限位块之间形成的与所述第一凸形限位块相适配的连接凹槽，所述第一凸形限位块内设置有第一前连接轴，所述第二凸形限位块和第三凸形限位块内设置有后第二连接轴。本发明通过音频采集对比，采集实时数据对音频文件进行对比，分析问题路段，从而辅助或者取代人工巡检的方式，可有效降低误报的情况，提高了设备的可靠性和稳定性。

技术领域

本发明涉及一种用于自动监测列车状态的大阻力套轨铁路轨枕。

背景技术

轨枕是铁路轨道结构中一种重要的组成部分，对支承钢轨、传递列车荷载并将钢轨对它的各种压力传到道床上。现阶段我国对轨枕的研究与使用大多适用于单轨距的铁路线路。轨枕形状基本相同。但是随着经济的不断发展，铁路的研究和使用也会不断发展，根据使用要求对轨枕形状和长度也会趋于多样化。

当前，火车和轨枕的维护工作主要还是依靠人工的现场巡检和维护。这种方式存在以下两个问题：

一、巡检人员的安全问题；

二、人工巡检的效果问题。

当工作人员面对重复机械的工作时，容易产生疲倦、懈怠心理，降低巡检的效果和质量，并且，由于设备故障存在突发性和及时性，人工巡检无法满足实时监测的目的，往往灾祸就发生在一瞬之间。因此，人工巡检的效果是不稳定的，可靠性也无法提高。

铁路建设中存在多种轨距共用一根轨枕的情况，在混合轨铁路线路中存在两种轨距共用一根钢轨的铁路线路形式，则有一根钢轨为共用轨，其余两根钢轨因轨距的不同而处于不同的位置，轨枕长度也依据轨距的变化而变化，现有轨枕设计应用于三线混合轨铁路上时，轨枕上钢轨截面积增加，在温度差异较大的地区，钢轨产生的温度力也相对较大，道床横向阻力不足，整个轨道更容易失去稳定。为了保证列车安全平稳运行，应尽可能要求轨枕与道床之间提供足够的纵横向阻力，以此来减少轨枕的维修周期，保证轨道框架结构的稳定。本专利在既有轨枕的基础上设计出一种三线混合轨铁路的大阻力轨枕。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于自动监测列车状态的大阻力套轨铁路轨枕。

本发明采用如下技术方案：

本发明包括定轨枕、动轨枕以及连接组件，

所述定轨枕包括通长筋，其特征在于所述通长筋前端设置有第一凸形限位块，后端设置有第二凸形限位块和第三凸形限位块，所述第二凸形限位块和第三凸形限位块之间形成的与所述第一凸形限位块相适配的连接凹槽，所述第一凸形限位块内设置有第一前连接轴，所述第二凸形限位块和第三凸形限位块内设置有后第二连接轴，

所述通长筋两端对称设置有定防护罩，

所述动轨枕嵌置于定防护罩之间的沟槽内且外沿与与所述定轨枕外沿契合，所述动轨枕内设置有与第一前连接轴相适配的第二前连接轴以及与第一后连接轴相适配的第二后连接轴，

所述连接组件由前折叠连接杆和后折叠连接杆组成，所述前折叠连接杆两端分别与第一前连接轴、第二前连接轴铰连，所述后折叠连接杆两端分别与第二后连接轴、第二后连接轴铰连，

所述定轨枕内设置有主控单片机、音频采集模块、音频预载转换模块、存储模块、通讯模块、失电传感器、报警模块以及太阳能电源，所述音频采集模块的输出端接音频预载转换模块的相应输入端，所述存储模块与音频预载转换模块块双向连接，所述存储模块、通讯模块、失电传感器、报警模块以及太阳能电源分别与主控单片机相应端口相连接。

本发明还包括信号增幅装置所述信号增幅装置与太阳能电源相连接。