[发明专利]集成控制器以及包括集成控制器的车辆在审
申请号: | 201910555429.X | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN111332225A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 朴在用;李钟润;金捧株 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;奥特润株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60H1/00;H05K7/20 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 控制器 以及 包括 车辆 | ||
1.一种车辆的集成控制器,高级驾驶辅助系统即ADAS安装在所述集成控制器中,所述集成控制器包括:
至少一个印刷电路板;
带有散热翅片结构的壳体,被配置成包围所述至少一个印刷电路板;
导热膏,设置在所述至少一个印刷电路板的至少一部分表面和所述壳体的至少一部分表面上;以及
螺栓紧固部,将至少一个印刷电路板连接到所述壳体。
2.根据权利要求1所述的集成控制器,其中,
所述壳体包括盖壳体和底座壳体,
所述至少一个印刷电路板设置在所述盖壳体和所述底座壳体中的至少一个内部,
所述导热膏设置在所述至少一个印刷电路板和所述壳体之间。
3.根据权利要求2所述的集成控制器,其中,
所述散热翅片结构从所述盖壳体的上部的至少一个表面突出,并且从所述底座壳体的下部的至少一个表面突出。
4.一种车辆,包括:
集成控制器,安装有高级驾驶辅助系统即ADAS;以及
空调装置,将空气引入到所述车辆的内部并且调节所述空气的流量,
其中所述空调装置通过分支空调管道将所述空气传送到所述集成控制器,所述空调管道是用于将所述空气传送到所述车辆的内部的通道。
5.根据权利要求4所述的车辆,其中,
所述集成控制器测量所述集成控制器的温度,在判断所述集成控制器需要散热时计算需要散发的热容量的值,并将计算的热容量的值传送到所述空调装置。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中,
所述空调装置进一步包括:
空调开关,从驾驶员接收空调设定值;
流量控制阀,调节传送到所述集成控制器的空气的量;以及
空调控制器,控制所述流量控制阀。
7.根据权利要求6所述的车辆,其中,
所述空调控制器接收所述集成控制器计算的所述热容量的值,并且基于接收的所述热容量的值和从所述驾驶员接收的所述空调设定值来计算最终热容量值。
8.根据权利要求7所述的车辆,其中,
所述空调控制器在所述最终热容量值大于参考值时补偿所述空调设定值,并且在所述最终热容量值小于所述参考值时打开所述流量控制阀。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中,
所述参考值是从所述驾驶员接收的所述空调设定值,并且是实现对所述车辆的内部空调控制的阈值。
10.根据权利要求9所述的车辆,其中,
所述空调设定值进一步包括所述驾驶员设定的设定温度或所述驾驶员设定的设定风量,
当所述最终热容量值大于所述参考值时,所述空调控制器降低所述设定温度或增加所述设定风量。
11.根据权利要求7所述的车辆,其中,
所述空调装置通过分支所述空调管道将冷却空气或加热空气传送到所述集成控制器,所述空调管道是用于将空气传送到所述车辆的内部的通道。
12.根据权利要求11所述的车辆,其中,
当判断所述集成控制器需要加热时,所述集成控制器计算加热需要的热容量的值,并且将计算的所述热容量的值传送到所述空调装置。
13.根据权利要求12所述的车辆,其中,
所述空调装置基于接收的所述热容量的值和所述空调设定值来计算所述最终热容量值,并且基于所述最终热容量值来加热所述空调装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;奥特润株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;奥特润株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910555429.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。