[发明专利]顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车

说明书

本发明提供一种顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车。该顶盖结构包括：车架，所述车架具有相对设置的导轨；走行组件，设置于所述车架，并可沿所述导轨滑动；所述走行组件包括顶盖横梁以及与顶盖横梁两端连接的导向架；所述导向架包括框架、可滚动设置于所述框架中的滚轮以及沿所述滚轮的轴向方向相对设置的定位块，所述定位块设置于所述框架，并与所述滚轮围设成半封闭结构，所述半封闭结构用于安装所述导轨，所述滚轮可沿所述导轨滑动；以及防尘盖。通过定位块与导轨的配合限制导向架的位移，确保导向架在大风等恶劣环境或导轨不平顺的情况下不会脱离导轨，使得导向架可靠的沿导轨滑动，进而保证顶盖结构安全运行，提高顶盖结构的使用性能。

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域，特别是涉及一种顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车。

背景技术

铁路敞车是铁路运输中的主要车型，在已有的铁路货车总量中数量最多，它主要承担运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物的任务，也可以用来运送一些重型机械设备。铁路敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的敞车，另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输、用翻车机卸货的敞车。铁路带盖敞车和带盖漏斗车是铁路运输中常用的车型，主要用于运输对防尘、防雨、防风等特殊要求的货物。

为了实现带活动顶盖的铁路货车既与筒仓、翻车机自动装卸设施适应，实现快速装卸，活动顶盖采用纵向对开叠板式，由导向架引领顶盖沿铁道货车两侧纵向轨道运动。但是，大风等恶劣运用环境易导致铁路货车顶盖发生运行安全事故，并且，当铁路货车两侧轨道存在不平顺，且轨道表面易积尘、残留固体颗粒，会加剧顶盖在轨道上纵向运动不平稳，甚至产生顶盖卡阻等运用故障，影响顶盖的使用性能。

发明内容

基于此，有必要针对目前因恶劣环境以或导轨不平顺导致的导向架在导轨上运行不稳问题，提供一种顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种顶盖结构，包括：

车架，安装于铁路敞车的顶部，所述车架具有相对设置的导轨；

走行组件，设置于所述车架，并可沿所述导轨滑动；所述走行组件包括顶盖横梁以及与顶盖横梁两端连接的导向架；所述导向架包括框架、可滚动设置于所述框架中的滚轮以及沿所述滚轮的轴向方向相对设置的定位块，所述定位块设置于所述框架，并与所述滚轮围设成半封闭结构，所述半封闭结构用于安装所述导轨，所述滚轮可沿所述导轨滑动；以及

防尘盖，所述防尘盖的一端固定于所述车架，所述防尘盖的另一端与所述顶盖横梁连接；所述导向架沿所述导轨滑动时，可通过所述顶盖横梁带动防尘盖打开或者关闭所述铁路敞车。

在其中一个实施例中，所述定位块具有朝向所述导轨伸出的第一定位部，所述第一定位部与所述导轨在水平方向上存在第一预设间隙。

在其中一个实施例中，所述定位块还具有朝向所述导轨伸出的第二定位部，所述第二定位部位于所述第一定位部的下方，所述第二定位部与所述导轨在竖直方向上存在第二预设间隙。

在其中一个实施例中，所述第一预设间隙的范围为0.1cm～3cm；

所述第二预设间隙的范围为0.1cm～10cm。

在其中一个实施例中，所述框架包括顶板以及围设于所述顶板周侧的侧板，所述滚轮可转动地安装于相对的两个侧板之间，所述定位块相对安装于与所述滚轮连接的两个所述侧板。

在其中一个实施例中，所述走行组件还包括调节件，所述定位块通过所述调节件安装于所述框架，所述调节件用于调节所述定位块与所述导轨之间的距离。

在其中一个实施例中，所述定位块由硬度小于所述导轨的硬质材料制成。