[发明专利]活动顶盖和铁路敞车

说明书

本发明提供了一种活动顶盖和铁路敞车，活动顶盖包括左顶盖和右顶盖，铁路敞车上设置有驱动装置，驱动装置能够驱动左、右顶盖以打开或封闭敞车货箱顶部。活动顶盖的边梁上设有柔性装置，柔性装置能够遮盖住边梁到侧墙间的缝隙。敞车进行翻车卸货作业时，翻车机压车器由上至下逐渐靠近货厢侧墙顶部，首先接触到柔性装置，柔性装置被翻车机压车器挤压变形，缩回货箱内部，翻车机压车器继续向下运动压紧货厢顶部，之后进行翻车卸货作业。并且，敞车沿宽度方向翻转一定角度后，散粒在重力作用下运动并冲刷柔性装置，柔性装置受力向货厢外侧变形，使得活动顶盖边梁和货厢侧墙间的缝隙打开，散粒可从缝隙中流出，完成卸货。

技术领域

本发明涉及铁路车辆技术领域，特别是涉及一种活动顶盖和铁路敞车。

背景技术

铁路敞车是铁路运输中的主要车型，在已有的铁路货车总量中数量最多，它主要承担运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物的任务，也可以用来运送一些重型机械设备。铁路敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的敞车，另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输、用翻车机卸货的敞车。

目前，铁路敞车主要由车体、用于支承车体的转向架组成、安装在车体纵向两端的连接缓冲装置、安装在车体底部的制动装置等组成。作为装载货物主体的车体，又由底架、端墙和侧墙组焊构成。车体的顶部是敞口的，在运输煤炭之类的散粒货物时，煤炭的扬尘对铁路沿线环境造成了很大的破坏，严重危害了铁路职工及线路周边人民群众的健康。同时也产生了不小的煤损，给国家造成了资源浪费，给企业造成了经济损失。

对此，目前部分敞车通过加装活动顶盖的方式解决货物散落、扬尘的问题，通过设置于敞车上的驱动装置，驱动活动顶盖沿敞车宽度方向翻转以打开或关闭货箱顶部，但此种活动顶盖打开时，遮盖住了敞车货厢的侧墙，翻车机无法夹紧货厢进行翻转卸货作业，而只能通过其他卸货方式卸货，效率低下。

发明内容

基于此，有必要针对目前的活动顶盖所存在的卸货效率低下的问题，提供一种活动顶盖及铁路敞车。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种活动顶盖，所述活动顶盖包括对称布置在铁路敞车顶部的左顶盖和右顶盖，所述左顶盖、右顶盖靠近货厢侧墙处均设置有边梁，所述边梁上设置有柔性装置，所述柔性装置固定连接于所述边梁，所述柔性装置能够遮盖所述边梁与货厢侧墙之间的缝隙；当所述货厢翻车卸货时，所述货厢内的物料在重力作用下冲开所述柔性装置，使得所述缝隙打开，所述物料从所述缝隙中散落并完成卸货。

在其中一个实施例中，所述柔性装置包括多个遮盖组件，多个所述遮盖组件沿所述敞车货厢长度方向设置，多个所述遮盖组件的长度总和大于所述敞车货厢的长度。

在其中一个实施例中，多个所述遮盖组件上下交错设置。

在其中一个实施例中，所述柔性装置包括一个遮盖组件，所述遮盖组件长度大于或等于所述敞车货厢的长度。

在其中一个实施例中，所述遮盖组件包括多条条刷，所述条刷一端固定连接于所述边梁，多条所述条刷紧密排列组成遮盖面，所述遮盖面能够遮盖所述缝隙。

在其中一个实施例中，所述条刷连接于所述边梁的一端设置有安装边，所述边梁上设置有安装槽，所述安装边和安装槽的截面形状均为“T”形，所述安装边卡入所述安装槽内。

在其中一个实施例中，所述条刷材质为尼龙。

在其中一个实施例中，所述边梁由铝材挤压成型。

本发明还提供了一种铁路敞车，包括上述实施例中任一项所述的活动顶盖，所述敞车还包括驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述活动顶盖翻转，以打开或封闭所述敞车货厢顶部。

在其中一个实施例中，所述活动顶盖包括活动盖板，所述活动盖板转动设置于所述活动顶盖。