[发明专利]一种发动机冷却系统

说明书

本发明涉及一种发动机冷却系统，包含：离心风扇，设为多个，其分别与各所述曲轴对应连接，所述离心风扇包括套设于曲轴上且固定连接的叶轮、以及安装在各所述叶轮外侧的螺旋蜗壳；分流板，其对应设于各所述离心风扇远离所述叶轮的螺旋蜗壳一端且通过调节机构设于所述螺旋蜗壳的出风口内侧，所述分流板向下倾斜设置且与所述螺旋蜗壳内侧壁活动连接，所述分流板将所述螺旋蜗壳的出风口侧壁形成上下两个出风口；导风罩，设为多个，其分别包括罩设于发动机的气缸两侧的气缸导风罩、以及设于发动机底部油底壳上侧的油底壳导风罩。本发明能够替代现有的冷却系统，根据发动机各部件散热需求精准控制风量和风速，提高冷却效率，降低故障率。

技术领域

本发明涉及发动机冷却技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统。

背景技术

现在的发动机对其的动力性要求越来越高，同时又要求结构紧凑、升功率大等，这样就造成发动机的热负荷过高，主要表现为机油温度高、缸头温度高，由此引起，诸如润滑冷却不良、运动件早起损坏、拉缸、抱缸等，使发动机的使用寿命大大降低；同时，发动机的冷却必须适度，如果冷却过度也会引起多种不良后果。因此有效地降低发动机温度，是发动机进一步提高动力性的一个必须解决问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种可根据发动机各部件散热需求精准控制风量和风速，提高冷却效率，降低故障率的发动机冷却系统。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供一种发动机冷却系统，包括设有多个对称设置且旋转方向相反的曲轴、以及气缸的发动机本体，以及：

离心风扇，设为多个，其分别与各所述曲轴对应连接，所述离心风扇包括套设于曲轴上且固定连接的叶轮、以及安装在各所述叶轮外侧的螺旋蜗壳；

分流板，其对应设于各所述离心风扇远离所述叶轮的螺旋蜗壳一端且通过调节机构设于所述螺旋蜗壳的出风口内侧，所述分流板向下倾斜设置且与所述螺旋蜗壳内侧壁活动连接，所述分流板将所述螺旋蜗壳的出风口侧壁形成上下两个出风口，所述分流板的两侧壁对应设有第一支架，各所述第一支架远离所述分流板的一侧壁设有一个或多个安装槽，各所述安装槽内设有限位块，所述限位块与所述安装槽之间设有第一弹簧，所述安装槽的槽口处设有套设在所述限位块外侧且固定于所述安装槽槽口处的固定板，所述螺旋蜗壳内侧壁设有多个与所述限位块侧壁适配的多个平行且间隔设置的限位槽；

导风罩，设为多个，其分别包括罩设于发动机的气缸两侧的气缸导风罩、以及设于发动机底部油底壳上侧的油底壳导风罩，所述气缸导风罩的一端与所述螺旋蜗壳上侧出风口连通，所述油底壳导风罩的一端与所述螺旋蜗壳下侧出风口连通，所述气缸导风罩的另一端和所述油底壳导风罩的另一端连通。

在一个实施例中，为了使分流板可以上下移动，从而调节两出风口的风量，本发明优选的实施方案是，所述调节机构包括通过固定装置固定设于所述螺旋蜗壳内的调节电机、与所述调节电机电性连接且用于控制所述调节电机转动的控制系统、所述控制系统包括温度和液位检测单元、以及控制单元。

为了使分流板可以上下移动，从而调节两出风口的风量，本发明优选的实施方案是，所述调节机构还包括固定设于所述分流板背面的第二支架、竖直设置且固定于所述第二支架远离所述分流板一侧的移动轨、套设于所述调节电机的输出轴外侧且与所述移动轨配合的齿轮、以及固定设于所述螺旋蜗壳内侧壁上且与所述移动轨配合以引导移动轨上下移动。