[发明专利]一种闸刀式制链器

说明书

本发明公开了一种闸刀式制链器，包括支架和闸刀，所述闸刀的一端与所述支架铰接，另一端与所述支架可拆卸地连接，还包括与所述闸刀厚度相同的若干砝码块，若干所述砝码块的宽度均不同，所述闸刀的一侧设有用于制动锚链的扶强凸缘，所述闸刀的另一侧相对所述扶强凸缘可拆卸地连接某一宽度的所述砝码块。本发明通过在闸刀相对扶强凸缘可拆卸地连接某砝码块，且若干砝码块的宽度不同，当闸刀与锚链之间出现间隙时只需选择与间隙值相同宽度的砝码块连接在闸刀上，即可保证落下闸刀时能抵靠锚链实施锁紧，避免了闸刀与锚链之间存有间隙，确保了船舶时刻具有紧致的驻锚，保证了航行安全。本发明操作简单，使用效果好，易于推广使用。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，更具体地说，涉及一种闸刀式制链器。

背景技术

制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机。航行时承受锚的重力和惯性力。目前，中小型船舶制链装置一般采用闸刀式制链器，闸刀式制链器由于结构及制链原理简单，操作迅速，因此得以普及。

然而，船舶在使用一段时间后，锚链在锚重力和锚机反复拉拽作用下出现延展变长，致使制链器闸刀出现空闸现象，如图1所示，当锚机收紧锚链，落下闸刀时发现并不能抵靠锚链实施锁紧操作，它们之间存在一定的间隙值X，此时，如若松开锚机，间隙值X必然会转嫁到锚与锚唇之间，达不到紧致的驻锚要求，锚及锚链在浪涌作用下晃荡不止，极易造成异响噪音及碰撞事故，影响航行安全。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种闸刀式制链器，避免闸刀与锚链之间存有间隙，确保船舶时刻具有紧致的驻锚，保证航行安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种闸刀式制链器，包括支架和闸刀，所述闸刀的一端与所述支架铰接，另一端与所述支架可拆卸地连接，还包括与所述闸刀厚度相同的若干砝码块，若干所述砝码块的宽度均不同，所述闸刀的一侧设有用于制动锚链的扶强凸缘，所述闸刀的另一侧相对所述扶强凸缘可拆卸地连接某一宽度的所述砝码块。

优选地，所述砝码块的宽度范围为5-50毫米。

优选地，所述砝码块与所述闸刀螺丝固定连接。

优选地，所述闸刀上设有配合所述螺丝的螺纹孔，所述砝码块上对应所述螺纹孔设有连接孔。

优选地，所述连接孔远离所述闸刀的一端设有容纳所述螺丝的头部的容纳槽。

优选地，所述螺丝为平头螺丝。

优选地，所述砝码块与所述扶强凸缘的形状相同。

优选地，所述闸刀与所述支架可拆卸地连接的一端设有手柄。

优选地，所述砝码块与所述扶强凸缘的横截面均为等腰梯形。

本发明的有益效果是：通过在闸刀相对扶强凸缘可拆卸地连接某砝码块，且若干砝码块的宽度不同，当闸刀与锚链之间出现间隙时只需选择与间隙值相同宽度的砝码块连接在闸刀上，即可保证落下闸刀时能抵靠锚链实施锁紧，避免了闸刀与锚链之间存有间隙，确保了船舶时刻具有紧致的驻锚，保证了航行安全。本发明操作简单，使用效果好，易于推广使用。

附图说明

图1为现有闸刀式制链器与锚链配合的结构示意图。

图2为本发明的闸刀式制链器与锚链配合的结构示意图。

图3为本发明的闸刀式制链器的闸刀的结构示意图。

其中：1-支架，2-闸刀，3-砝码块，4-扶强凸缘，5-螺丝，6-螺纹孔，7-连接孔，8-容纳槽，9-手柄，10-锚链。

具体实施方式