[发明专利]摆臂凸轮式两冲程直轴内燃机

说明书

一种摆臂凸轮式两冲程直轴内燃机，它是在346摆臂式两冲程直轴内燃机基础上做的进一步改进，它由直轴上一个单轨道椭圆凸轮和摆臂上单弧形滑道配合，替代了346摆臂式双轨道相互衔接配合的复杂运行方式，机器旋转一周中都是连续接触运行，机器的运行稳定性增加而运行噪声完全消除，机器核心部件的制造工艺大为简化，制造成本进一步大幅降低，椭圆凸轮的力臂进一步加长，机械效率进一步提升。同时对一单元系列中的4种机型，和二单元系列中的3种机型，做了单轨道椭圆凸轮和单弧形滑道摆臂的改进。使机械效率相比同容积曲轴内燃机效率提升3‑6倍，机体重量减轻3‑6倍。

技术领域

本发明涉及一种摆臂凸轮式两冲程直轴内燃机，由活塞连杆推动摆臂上的弧型滑道与直轴上的椭圆凸轮配合，使活塞的直线往复运动转变为直轴圆周运动的装置。

技术背景

直轴内燃机在民间的发明制做已经有很多年了，制做工艺上也有多种形式，可是到目前为止还没有应用于实际的成功案例。本申请人在2014年12月8日曾提交了框齿式直轴内燃机，申请号是：201410735070.1，目前已经获得发明专利授权，这种内燃机通过两个轨道的相互衔接配合，已经能成功的发动运转了，但它的最大缺陷是燃油爆发瞬间连杆推动齿框向下运行时，齿框圆弧点推动异形齿向上运行的方向是相反的，燃油爆发瞬间接触点一旦产生磨擦卡滞等阻力时，对输出效率的影响很大。针对上述缺陷，本申请人又在2018年6月15日提交了346摆臂式两冲程直轴内燃机，申请号是：201810617299.3，该申请目前处于实质审查阶段，这种内燃机虽然克服了框齿式直轴内燃机齿框圆弧点推动异形齿反向运行缺陷，而且效率也有了较大提高，断续连接点也由5个减少到3个，但它仍沿用了两个轨道相互衔接的运行方式，机器的制造工艺相比曲轴内燃机虽然减少很多，但相比框齿式直轴内燃机双轨道相互衔接运行的模式，其核心部件的制造工艺减化并不多，机器的运行平稳度也有欠缺。

发明的内容

本发明是针对346摆臂式两冲程直轴内燃机存在的上述缺陷做的进一步改进，本机改进部分是：直轴上一个椭圆凸轮，见图2中的2-3，和单弧形滑道摆臂，见图2中的2-1，配合，替代了上述双轨道相互衔接配合的复杂运行方式，椭圆凸轮的力臂(即圆弧顶点到轴心距)进一步加长，椭圆凸轮爆发行程弧形滑段是按346直轴内燃机鸭嘴论左弧型滑道运行轨迹和旋转角度设计的，椭圆凸轮的压缩行程弧形滑段仍沿用了346直轴内燃机逗号型凸轮的压缩弧形滑道，所以椭圆凸轮的力臂加长了，但爆发和压缩行程都基本保持了346直轴内燃机的运行参数，压缩行程中推动活塞上升的压缩用力也增加不多，机械效率进一步提升。

本申请在346摆臂式两冲程直轴内燃机基础上，对一单元系列中的单缸机型，见图2，V形2缸机型，见图10，和三角形3缸垂直型机型，见图11，三角形3缸水平放置型机型，见图14，这4种机型做了直轴上一个单轨道凸轮和摆臂上一个弧形滑块配合的改进。同时也对二单元系列中的V形4缸机型，图12，三角形垂直放置6缸机型，见图13，水平放置放置机型，图15，这3种机型上的两个单元分别作了单轨道摆臂和椭圆凸轮配合的改进。本机除了上述改进外，其它部分的机器零部件仍沿用了346摆臂式两冲程直轴内燃机中的零部件。

本发明解决的技术问题是：直轴上一个凸轮和摆臂上一个单轨道弧形滑道配合，即替代了346摆臂式两冲程直轴内燃机双轨道相互衔接配合的复杂运行方式，机器核心部分的制造工艺大为简化，制造方法更为简便，制造成本进一步大幅降低，机器旋转一周中都是连续接触运行，机器的运行稳定性增加而运行噪声完全消除。