[发明专利]发动机尾气超声雾化式净化器

说明书

本发明属于空气净化领域，特别是涉及一种发动机尾气超声雾化式净化器，适用于车船发动机的尾气净化。目前，车船类发动机空气净化主要使用三元催化剂净化，但三元催化剂净化器的缺点是造价高，净化不彻底，而且还容易堵塞。本发明是在发动机排出的污染气体通路上串接一个超声波式净化器，该超声波式净化器有混气室，混气腔室同时连通超声波水雾发生器，污染气体与超声波水雾混合以后变成湿润状态的气体，湿润状态的气体再进入颗粒物沉降池中，颗粒物沉降池中有水，在颗粒物沉降池中，颗粒物失去漂浮能力，其中的空气微粒诸如PM2.5颗粒被沉淀在水中，剩余洁净气体从颗粒物沉降池中溢出。采用本方案，结构简单，成本低，净化效率高，排污极少，接近于零污染。

所属领域

本发明属于气体净化领域，特别是涉及一种发动机尾气超声雾化式净化器，适用于车船发动机的尾气净化。

背景技术

目前，车船类发动机空气净化主要使用三元净化器，但三元净化器的缺点是造价高，净化不彻底，而且还容易堵塞，因此研发一种对发动机尾气彻底净化的净化器就显得非常必要。

发明内容

一种发动机尾气超声雾化式净化器，在发动机排出的污染气体通路上串接一个超声波式净化器，该超声波式净化器有混气室，混气腔室同时连通超声波水雾发生器，污染气体与超声波水雾混合以后变成湿润状态的气体，湿润状态的气体再进入颗粒物沉降池中，颗粒物沉降池中有水，在颗粒物沉降池中，颗粒物失去漂浮能力，其中的空气微粒诸如PM2.5颗粒被沉淀在水中，剩余洁净气体从颗粒物沉降池中溢出。采用本方案，结构简单，成本低，净化效率高，排污极少，接近于零污染。

实现本发明所采用的具体技术方案是，发动机排出的污染气体通过空气管道进入混气室，混气室为闭合空间，混气室同时连通超声波水雾发生器，超声波水雾发生器将水雾化成为超声波水雾，混气室通过混气管连通到颗粒物沉降池中，颗粒物沉降池中有水，在混气管上串接有抽气风机，混气管出气端连通气体切碎器，气体切碎器为透气的腔室，其透气面为多孔滤网，气体切碎器置于颗粒物沉降池中的水面之下，颗粒物沉降池上端有出气管；发动机排出的污染气体被抽气风机引入并通过空气管道进入混气室中，超声波水雾也进入到混气室中，污染气体和超声波水雾在混气室中混合变成湿润态气体，湿润态气体通过抽气风机进入到颗粒物沉降池中，颗粒物沉降池中有水，混气管出口端连通有气体切碎器，气体切碎器浸泡在水中，湿润态气体只能通过气体切碎器的细小网孔进入水中，湿润态气体被气体切碎器强行切割成细碎的微小气泡，微小气泡中的污染微粒物沉淀在水中，剩余部分成为洁净气体从排气管排出；以上所有部件除进气口和出气口外都封闭在净化器壳体中。

附图说明

图1是气体切碎器为网状腔室组成的超声波水雾式净化空气的原理示意图。

图2是气体切碎器为管状空腔与排列其内的滤网组成的超声波水雾式净化空气原理示意图。

图3是网状腔室组成的气体切碎器原理示意图。

图4是管状空腔与排列其内的滤网组成的气体切碎器原理示意图。

图5是滤网平面示意图。

图中，1.污染气体，2.空气管道，3.混气室，4.超声波水雾发生器，5.混气管，6.颗粒物沉降池，7.抽气风机，8.气体切碎器，9.水面，10.排气管，11.洁净气体，12.湿润态气体，13.超声波水雾，14.净化器壳体，15.管状空腔，16.滤网，17.网状腔室，18.微小气泡，19.超声波水雾发生器壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明加以进一步说明。

图中，所述气体切碎器8由滤网16组成闭合但透气腔室，称为网状腔室17，多个大小不同的网状腔室17同轴平行相套，组成气体切碎器8，滤网层与层之间相隔一定距离。尾气通过气体输送管只能从切碎器8的轴心处进入，然后向周边扩散，进入到液体中。