[发明专利]一种缸内、进气岐管及预燃室混合供气的燃烧方法有效
| 申请号： | 201910559255.4 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110318900B | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | 宋恩哲;杨志鹏;杨立平;董全;姚崇;孙军 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02M21/02;F02M21/04;F02B19/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 进气岐管 预燃室 混合 供气 燃烧 方法 | ||
1.一种缸内、进气岐管及预燃室混合供气的燃烧方法，其特征是：包括气缸、气缸盖、活塞、进气道，活塞与气缸盖之间形成浴盆形主燃室，气缸盖里设置缸内高压直喷喷气阀、单向阀、预燃室、火花塞，火花塞头部位于预燃室里，单向阀设置在预燃室上方并与预燃室相通，缸内高压直喷喷气阀的喷嘴位于浴盆形主燃室里，进气道里设置低压燃气喷射阀，预燃室底部设有三分叉燃气通道，三分叉燃气通道深入到浴盆形主燃室中；
根据发动机的不同工况，通过控制天然气在进气岐管低压喷射和缸内高压直喷中的供气比例，使缸内混合气呈浓度梯度的分层，通过控制低压燃气喷射阀和缸内高压直喷喷气阀的喷气规律，进一步控制缸内混合气的分层尺度；
(1)当天然气发动机处于低负荷工况时，缸内高压直喷喷气阀在进气门关闭至活塞运行到上止点前20°CA期间向缸内单次喷射天然气；高压直喷的天然气量占每循环耗气量的比例60％，进气岐管喷射的天然气量占每循环耗气量的比例30％；火花塞的点火正时控制在活塞上止点前25～35°CA间；
(2)当天然气发动机处于中负荷工况时，缸内高压直喷喷气阀在进气门关闭至活塞运行到上止点前20°CA期间向缸内单次喷射天然气；高压直喷的天然气量与进气岐管喷射的天然气量占每循环耗气量的比例相等；火花塞的点火正时控制在活塞上止点前20～30°CA间；
(3)当天然气发动机处于高负荷工况时，缸内高压直喷喷气阀在进气门关闭至活塞运行到上止点前20°CA期间向缸内进行两次等量的天然气喷射；高压直喷的天然气量占每循环耗气量的比例30％，进气岐管喷射的天然气量占每循环耗气量的比例60％；火花塞的点火正时控制在活塞上止点前10～20°CA间。
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