[发明专利]用于电动车辆的动力电池管理系统及管理方法

权利要求书

1.一种用于电动车辆的动力电池管理系统，其组成包括：多能源控制器，其特征是：所述的多能源控制器通过CAN总线分别与电机控制器、电池控制器、显示控制器、整车控制器、能量流控制器连接，所述的多能源控制器为主控ECU，且通过现场总线和一组下位ECU进行通信，所述的电机控制器、所述的电池控制器、所述的显示控制器、所述的整车控制器和所述的能量流控制器的每个控制器的通信子模块以定时器或者中断的方式在后台运行，完成数据的收发工作。

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的动力电池管理系统，其特征是:所述的电池控制器可以与外部汽车中其他控制系统通过CAN总线网络进行通信，其中一个电子控制单元和四个电池组信息检测ECU，且每六个电池组配置一个测量单元，即共有电池组ECU1～ECU4。

3.根据权利要求1或2所述的用于电动车辆的动力电池管理系统，其特征是：每一个所述的CAN总线网络由四个电池组ECU与电池包ECU组成，一个CAN控制器与电池组ECU组成电池管理系统内部的CAN网络，另一个CAN控制器与汽车中其他控制系统组成整车光纤CAN总线网络。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车辆的动力电池管理系统，其特征是：所述的电池组ECU所采用的嵌入式微控制器为P87C591单片机，且内部硬件集成CAN控制器和A/D模数转换模块，每个所述的电池组ECU管理六个电池组，完成的功能为测量六个电池组的电压和温度信息，将收集的信息通过CAN总线发送给电池管理ECU。

5.一种权利要求1—4之一所述的用于电动车辆的动力电池管理系统的管理方法，其特征是：该方法包括如下步骤：

应用现场总线完成各个节点之间的数据交换，在分布式方案中，多能源控制器为主控ECU，它通过现场总线和多个下位ECU通信,工作过程中，每个控制器的通信子模块以定时器或者中断的方式在后台运行，完成数据的收发工作，节省主流程资源开支。