[发明专利]滑动且旋转的驾驶舱门以及方法

说明书

一种用于交通工具的门组件。该门组件包括门框、门板、旋转支撑杆以及线性门导引件。该门通过旋转运动和滑动运动的组合来打开和关闭，这使所需的操作覆盖区域达到最小。支撑杆安装在门板上，使得支撑杆在门处于打开位置时被遮挡而看不到。本公开还涉及具有该门组件的飞行器以及用于操作该门的方法。

技术领域

本文的公开内容总体上涉及内部通道之间的入口区域的领域。更具体地，本文的公开内容涉及滑动且旋转的门以及比如例如用于诸如飞行器或其他交通工具的交通工具内的驾驶舱区域的方法。

背景技术

在用于乘用交通工具的一些应用中，期望将交通工具的在飞行员区域或列车长区域与乘客区域之间的部分间隔开。这可以例如使用传统的室内门来完成。在一些情况下，交通工具内的内部空间可能处于最小的程度。例如，在飞行器的情况下，预留用于摆动门的空间可能阻碍该空间用于其他目的，比如用于驾驶舱乘员的座位。

另外，室内门的构造需要该门设置有安装特征。历史上，这些安装特征已经与其他功能性设备(例如，客舱立体空间)组合。这可能因公差叠加而潜在地导致关于门闩锁的问题。

因此，需要在不与已安装的设备发生干涉的情况下改进对驾驶舱的进入，同时通过将门与相邻的设备分离来改进门附近的设备移动的影响的缺点。

发明内容

根据本文的公开内容的门组件可以包括门框、门板、至少一个门导引件以及以可枢转的方式连接至门框并连接至门板的中央区域的一个或更多个支撑杆。该门导引件可以包括线性滑动导轨、滑动鞍座以及铰链，该铰链允许门板能够在支撑杆的端部处以可枢转的方式移动并且能够沿着线性滑动导轨以可滑动的方式移动。

附图说明

在说明书的包括对关于一个或更多个实施方式的附图(也称为“图”或“多图”)的参照的其余部分中对本主题的完整且可行的公开进行了更具体地阐述，在附图中：

图1是根据本文的公开内容的门组件的正视图；

图2是根据本文的公开内容的门组件的后视图；

图3是根据本文的公开内容的连杆的细节视图；

图4是根据本文的公开内容的门组件在关闭位置的俯视图；

图5是根据本文的公开内容的门组件在部分打开位置的俯视图；

图6是根据本文的公开内容的门组件在打开位置的俯视图；以及

图7是具有根据本文的公开内容的门组件的飞行器的示意性俯视图。

具体实施方式

参照图1和图2，描绘了总体上标记为附图标记100的门组件。门组件100可以包括总体上标记为附图标记110的门框、门或门板120、至少一个支撑杆130或多个支撑杆130以及总体上标记为附图标记140(图2)的至少一个门导引件系统。出于描述的目的，图1中示出的门板120的视图可以被称为门板120的“前”侧，而图2中示出的视图可以被称为门板120的“后”侧。门组件100还可以包括可选的门把手150以及可选的锁或锁定系统160。

如图1中所示，支撑杆130在一侧上枢转联接至门框110的竖向支承件(例如图4至图6中所示的竖向支承件112)并且在相反侧上联接至门板120的中央区域。门板120在打开侧上与门框110的另一部分(例如图4至图6中所示的竖向支承件116)接合。门组件100打开，使得当操作者在打开侧(如图1中所示的右侧)上拉动时，门板120朝向操作者轻微摆动(即离开门页的平面)。同时，铰接侧(如图1中所示的左侧)远离操作者滑动，进入门页的平面中。参照图4至图6更详细地描述这种运动。