[发明专利]一种电池模组及汽车在审
| 申请号： | 201910561671.8 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN112151708A | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 赵鹏;李彦良 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 模组 汽车 | ||
1.一种电池模组，其特征在于，包括：电芯模块(2)和围设于所述电芯模块(2)外部的模组外壳(1)，其中，所述模组外壳(1)包括：
上板体(11)，所述上板体(11)弯折形成有用于围设所述电芯模块(2)上端部的第一容置空间；
下板体(12)，所述下板体(12)弯折形成有用于围设所述电芯模块(2)下端部的第二容置空间；
旋转连接组件(13)，所述旋转连接组件(13)分别旋转连接所述上板体(11)和所述下板体(12)；
所述模组外壳(1)具有展开用于装配所述电芯模块(2)的第一状态和折叠并封装所述电芯模块(2)的第二状态。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述旋转连接组件(13)包括：第一合页(132)和第二合页(133)，其中，
所述旋转连接组件(13)通过所述第一合页(132)与所述上板体(11)固定连接；
所述旋转连接组件(13)通过所述第二合页(133)与所述下板体(12)固定连接。
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第一合页(132)和所述第二合页(133)为自限位合页，限位转动的角度范围为90度至180度。
4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述旋转连接组件(13)还包括一侧板(131)，其中，
所述侧板(131)的第一端通过所述第一合页(132)与所述上板体(11)连接；
所述侧板(131)在远离所述第一合页(132)的第二端通过所述第二合页(133)与所述下板体(12)连接。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述侧板(131)上还连接有用于固定所述电池模组的安装耳(134)；
所述安装耳(134)上设有至少一个第一安装孔。
6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述侧板(131)与所述安装耳(134)焊接或者为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述上板体(11)和下板体(12)在远离所述旋转连接组件(13)的一端还分别设有向外延伸的第一弯折部(111)和第二弯折部(121)；
所述第一弯折部(111)上设有至少一个第二安装孔；
所述第二弯折部(121)上设有至少一个第三安装孔，所述第三安装孔与所述第二安装孔在所述模组外壳(1)呈第二状态时互相重合。
8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述上板体(11)和下板体(12)为钢板冲压弯折件。
9.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述模组外壳(1)上设置有减重腔和/或减重孔。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的电池模组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司，未经北京新能源汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910561671.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：文本处理方法、装置及计算设备
- 下一篇：一种车辆减振器、车辆悬架结构及车辆
