[发明专利]一种电缆卷筒车在审
申请号: | 201910561826.8 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN110271907A | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 于磊;汤明东;汤兰辉;黄绚忠 | 申请(专利权)人: | 上海冠群贝东实业有限公司 |
主分类号: | B65H49/30 | 分类号: | B65H49/30 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原;刘传准 |
地址: | 200030 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电缆 车架本体 卷筒 电缆卷筒 排线器 挡条 曲卷 安全性能 电缆运输 固定设置 过热燃烧 驱动机构 设备领域 移动机构 用电设备 格挡部 卷筒卷 卷绕 排线 申请 散发 爆炸 移动 | ||
1.一种电缆卷筒车,其特征在于,所述电缆卷筒车包括:
车架本体(11),所述车架本体(11)底部设置有移动机构(12),以带动所述车架本体(11)沿预定方向移动;
卷筒(13),所述卷筒(13)转动设置在所述车架本体(11)上,用于卷绕电缆且将所述电缆与用电设备连接,其中,所述卷筒(13)包括内卷筒(131)及位于所述内卷筒(131)轴向两侧的呈环状的格挡部(132);
挡条(14),所述挡条(14)固定设置在两侧的格挡部(132)之间,所述挡条(14)平行于所述内卷筒(131)轴线且距所述内卷筒(131)外表面具有预定距离;
排线器(15),所述排线器(15)设置在所述车架本体(11)上,用于对所述卷筒(13)卷绕电缆过程中对所述电缆进行排线处理;
驱动机构,所述驱动机构设置在所述车架本体(11)上,用于为所述卷筒(13)以及所述排线器(15)提供动力。
2.根据权利要求1所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述挡条(14)的数量为至少两根,至少两根所述挡条(14)沿所述内卷筒(131)周向对称分布。
3.根据权利要求2所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述格挡部包括多根支撑杆以及外固定圈,多根所述支撑杆沿所述内卷筒(131)圆周方向均匀固定设置在所述内卷筒(131)的外壁上,且多根所述支撑杆的轴向穿过所述内卷筒(131)轴心,所述外固定圈与所述内卷筒(131)同轴,且固定设置在多根所述支撑杆的远离所述内卷筒(131)的一端,其中
所述挡条(14)与两侧所述格挡部的支撑杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述内卷筒(131)外壁上设置有电缆进线端(132),所述内卷筒(131)的轴向一端设置有电缆出线端,所述内卷筒(131)内部设置有集电器,用于在所述卷筒(13)转动卷绕电缆过程中将所述电缆进线端的电缆与所述电缆出线端(132)的电缆进行电连接。
5.根据权利要求4所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述驱动机构包括:
电机(16),所述电机(16)设置在所述车架本体(11)上与所述排线器(15)相对的一侧;
齿轮套环(17),所述齿轮套环(17)固定套设在所述内卷筒(131)上背向所述电缆出线端的一端,所述齿轮套环(17)上并列设置有两个齿轮,其中
所述电机(16)通过第一链条(181)与所述齿轮套环(17)的其中一个齿轮连接,所述齿轮套环(17)的另一个齿轮通过第二链条(182)与所述排线器(15)连接。
6.根据权利要求5所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述电缆卷筒车还包括:
电控柜(18),所述电控柜(18)固定设置在所述车架本体(11)上的设置有所述电机(16)的一侧,用于对所述对电缆的预定状态进行监测。
7.根据权利要求1所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述移动机构包括:
轨道,所述轨道沿所述预定方向铺设;
滚轮,所述滚轮固定设置在所述车架本体(11)底部,并在所述轨道上滑动。
8.根据权利要求1所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述电缆卷筒车还包括:
迁引接头(19),所述迁引接头(19)设置在所述车架本体(11)的沿移动方向上的一端端部。
9.根据权利要求1所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述车架本体(11)上包括:
卷筒支撑架(111),所述卷筒支撑架(111)的数量两个,沿垂直所述车架本体(11)的沿移动方向对称设置于两侧,所述内卷筒(131)的轴向两端分别固定设置在两侧的所述卷筒支撑架(111)上。
10.根据权利要求5所述的电缆卷筒车,其特征在于,所述驱动机构还包括:
减速器,所述减速器与所述电机(16)连接,所述减速器的输出轴通过第一链条(181)与所述齿轮套环(17)的其中一个齿轮连接;
耦合器(161),所述耦合器(161)设置在所述电机(16)与所述减速器之间。
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