[发明专利]一种钢丝胎体轿车胎的胎体帘布

说明书

本发明属于汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种钢丝胎体轿车胎的胎体帘布。解决了目前市场上的乘用车胎操控性差、耐载性强，滚动阻力大，急需一种具有较高耐疲劳性和强度的胎体帘布来满足钢丝胎体轿车胎的需求的技术难题。其由帘布覆胶组合物与钢帘线制作而成；所述的帘布覆胶组合物包括基体橡胶、补强剂、硫化活性剂、防老剂、促进剂、不溶性硫磺、粘合树脂、亚甲基给予体、钴盐和防焦剂；所述的钢帘线由5根最外层的外层钢丝围绕1根加捻内层钢丝编捻而成。本发明制得的钢丝胎体轿车胎的胎体帘布制成的轮胎安全强度显著提升，制作成本低，轮胎滚动阻力降低，百公里油耗减少2％‑4％，利于低碳环保，舒适性提升，制动距离和噪音水平得到改善。

技术领域

本发明属于汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种钢丝胎体轿车胎的 胎体帘布。

背景技术

汽车产业在世界范围内迅猛发展，而汽车轮胎是车辆的重要组成 部分，其质量和性能的好坏直接影响到车辆性能。子午线轮胎胎体帘 布层是由覆胶帘子布组成的胎体层，是轮胎的受力骨架层。子午线轮 胎按照胎体骨架材料来划分，胎体是钢丝的称为全钢轮胎，一般用于 商业载重用胎；胎体是纤维的为半钢轮胎，一般用于乘用胎。

目前市场上的乘用车胎操控性差、耐载性强，滚动阻力大，急需 一种具有较高耐疲劳性和强度的胎体帘布来满足钢丝胎体轿车胎的 需求。

发明内容

本发明提供了一种钢丝胎体轿车胎的胎体帘布，解决了目前市场 上的乘用车胎操控性差、耐载性强，滚动阻力大，急需一种具有较高 耐疲劳性和强度的胎体帘布来满足钢丝胎体轿车胎的需求的技术难 题。

为了达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种钢丝胎体轿车胎的胎体帘布，其由帘布覆胶组合物与钢帘线 制作而成；

所述的帘布覆胶组合物包括重量份的：基体橡胶100份、补强剂 45-60份、硫化活性剂8-10份、防老剂1-3份、促进剂1-1.5份、不 溶性硫磺4-6份、粘合树脂1-2份、亚甲基给予体4-6份、钴盐0.4-1.2 份和防焦剂0.1-0.4份；

所述的钢帘线由5根最外层的外层钢丝围绕1根加捻内层钢丝编 捻而成。

进一步地，所述的基体橡胶中天然橡胶70-100份、丁苯橡胶0-30 份；所述的天然橡胶为SMR10/20或STR10/20；所述的丁苯橡胶为低 温乳聚工艺生产的SBR1502。

进一步地，所述的丁苯橡胶的用量为10-30重量份；

所述的补强剂的用量为48-54重量份，所述的补强剂为油炉法工 艺N326炭黑，所述的油炉法工艺N326炭黑的氮气吸附表面积为72-84 ㎡/g，压缩后对苯二甲酸二丁酯吸收值为62-74ml/g。

进一步地，所述的硫化活性剂为以锌锭为原料间接法生产的氧化 锌，比表面积为4-8㎡/g；

所述的防老剂的用量为2-3重量份，所述的防老剂为对苯二胺类 防老剂6PPD；

所述的促进剂为次磺酰胺类促进剂DZ；

所述的不溶性硫磺为HD OT-20。

进一步地，所述的粘合树脂的用量为1.2-1.8份，所述的粘合树 脂为间苯二酚甲醛树脂；

所述的亚甲基给予体为六羟甲基三聚氰胺六甲醚，六羟甲基三聚 氰胺六甲醚中的HMMM含量65％，白炭黑含量35％；

所述的钴盐为有效含量为20-21％的癸酸钴；

所述的防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。

进一步地，所有的钢丝直径相同，为0.600-0.680mm；