[发明专利]坐垫倾斜度调节结构

说明书

本发明涉及一种坐垫倾斜度调节结构，属于车辆座椅技术领域，包括座椅架和与座椅架垂直连接的靠背架，所述座椅架的上方铰接有坐垫架，所述坐垫架的底部设置有呈三角形的调节块，所述调节块的一条边与坐垫架固定连接，所述调节块与座椅架相邻的一个角朝向背离靠背架的方向设置，所述座椅架的侧边于调节块的正下方设置有调节组件，所述调节组件包括转动设置在座椅架两内侧壁上的调节板，两个所述调节板之间于调节板与座椅架的转动连接点处同心固定连接有转轴，所述调节板远离调节板与座椅架的转动连接点的一端与调节块远离坐垫架的一边抵接，所述调节板与座椅架之间设置有用于驱动调节板转动的驱动组件。本发明具有能够调节坐垫倾斜度的效果。

技术领域

本发明涉及车辆座椅技术领域，尤其是涉及一种坐垫倾斜度调节结构。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，随着我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，并且随着汽车种类的增多，其需求也越来越多。

现在的汽车座椅底座都是从前端到后端倾斜降低，后端与靠背连接固定，汽车座椅的底座的倾斜程度不可调节，每个人喜爱的座椅底座的倾斜程度不同，有的人喜欢水平一些的，有的人喜欢向后倾斜的，人们通常通过在底座的座椅上加垫子来调节一下，使得自己坐在座椅上能舒服一些。

但是要达到上述目的，坐垫通常不可与座椅固定在一起，这样当汽车在行驶过程中发生前后冲撞，或者拐弯时，身体受到惯性力作用会发生一定的偏移，此时垫子会在底座上滑动，不利于行驶着自身的稳定，在行驶过程中存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种坐垫倾斜度调节结构，具有能够调节坐垫倾斜度的优点。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种坐垫倾斜度调节结构，包括座椅架和与座椅架垂直连接的靠背架，所述座椅架的上方铰接有坐垫架，所述坐垫架的底部设置有呈三角形的调节块，所述调节块的一条边与坐垫架固定连接，所述调节块与座椅架相邻的一个角朝向背离靠背架的方向设置，所述座椅架的侧边于调节块的正下方设置有调节组件，所述调节组件包括转动设置在座椅架两内侧壁上的调节板，两个所述调节板之间于调节板与座椅架的转动连接点处同心固定连接有转轴，所述调节板远离调节板与座椅架的转动连接点的一端与调节块远离坐垫架的一边抵接，所述调节板与座椅架之间设置有用于驱动调节板转动的驱动组件。

实施上述技术方案，使用时，将坐垫放置于坐垫架上，并将坐垫与坐垫架固定，然后通过驱动组件转动调节板，使得调节板以调节板远离调节板与座椅架的转动连接点为圆心进行转动，从而沿调节板远离坐垫架的一边移动，以调节坐垫架的倾斜角度，调节到需要的位置后，通过驱动组件进行定位即可，这样驾驶者可以根据需要自行调整坐垫架即坐垫的倾斜度，以提高驾驶者的舒适度，使得驾驶者在驾驶过程中更加稳定，减少安全隐患。

进一步，所述驱动组件包括以调节板与座椅架的转动连接点为圆心开设在调节板上的弧形槽，所述弧形槽的弧形侧壁上沿周向设置有调节齿，所述座椅架的侧壁上贯穿弧形槽设置有调节杆，所述调节杆靠近调节板端同心固定连接有与调节齿啮合的齿轮，所述调节杆上设置有用于阻止齿轮转动的自锁结构。

实施上述技术方案，转动调节杆，带动齿轮转动，从而通过调节齿使得调节板以调节板远离调节板与座椅架的转动连接点为圆心进行转动，从而沿调节板远离坐垫架的一边移动，以调节坐垫架的倾斜角度，这样驾驶者可以根据需要自行调整坐垫架即坐垫的倾斜度，以提高驾驶者的舒适度，使得驾驶者在驾驶过程中更加稳定，减少安全隐患。

进一步，所述调节板上位于弧形槽与调节板与座椅架的转动连接点之间设置有滑槽，所述滑槽以调节板与座椅架的转动连接点为圆心呈弧形设置，所述座椅架的内侧壁上设置有滑杆，所述滑杆穿设在滑槽内。

实施上述技术方案，随着调节板的转动，滑杆在滑槽内转动，起到导向的作用。