[发明专利]一种车用高强铝合金折弯型材的挤压工艺

说明书

本发明属于铝合金成型领域，涉及一种车用高强铝合金折弯型材的挤压工艺，铝合金铸锭采用阶梯式加热方式，铝合金铸锭头部、中部和尾部的加热温度依次为480～510℃、470～500℃和460～490℃，挤压速度为4.5～5.5m/min，拉伸矫直后的铝合金型材停放6～8h后进行折弯，折弯角度为100～120°，折弯后的铝合金型材进行人工时效热处理，时效温度为175±5℃，保温时间为8h，该挤压工艺通过调整合金成分含量同时配合低温高速的工艺制度，通过先折弯再时效的加工和强化方式，使得最终制备的高强度6082铝合金型材在表面质量和力学性能上达到标准要求。

技术领域

本发明属于铝合金成型领域，涉及一种车用高强铝合金折弯型材的挤压工艺。

背景技术

随着现代工业逐渐向轻工业靠拢，新能源汽车正在飞速的发展，新能源汽车建立在轻量化、节能化以及安全性等多方面考虑，主要以铝挤压型材构成的空间组织框架，将挤压成型后铝合金型材产品进行焊接、折弯等加工手段，以最大限度的实现具有高强性、安全性的汽车产品。

传统的车用折弯件建立在6系中等强度的6005A、6061等铝合金，但是随着科技水平的发展工业现代化的进步，更高强度的铝合金弯曲型材会有大量的市场需求，高强度的6082铝合金的折弯难度在于，其表面折弯处易产生皱褶以及较深的裂纹源，如果降低淬火强度有可能在时效后不能达到所需要的力学性能标准。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决高强度6082铝合金型材折弯过程中存在表面质量和力学性能达不到标准的问题，提供一种车用高强铝合金折弯型材的挤压工艺。

为达到上述目的，本发明提供一种车用高强铝合金折弯型材的挤压工艺，包括以下步骤：

A、按照如下重量份数配制铝合金原料：Si：1.0％～1.1％，Fe：0.25％～0.35％，Cu：0.045％～0.050％，Mn：0.50％～0.55％，Mg：0.75％～0.85％，Cr：0.12％～0.20％，Zn：≤0.10％，Ti：≤0.03％，单个杂质≤0.05％，杂质合计≤0.15％，余量为Al，将配制好的铝合金原料加入熔炼炉中均匀混合后熔炼为液态铝合金，将液态铝合金熔铸为铝合金铸锭；

B、将熔铸后的铝合金铸锭在550～580℃温度下均匀化处理，均匀化处理时间为4～6h；

C、将均匀化处理的铝合金铸锭置于挤压机的挤压模具中挤压成型，得到所需要的铝合金型材，其中挤压模具的加热温度为450～500℃，挤压筒的加热温度为400～440℃，挤压机挤压比λ为47.2，铝合金铸锭采用阶梯式加热方式，铝合金铸锭头部加热温度为480～510℃，中部加热温度为470～500℃，尾部加热温度为460～490℃，挤压速度为4.5～5.5m/min；

D、将挤出后的铝合金型材进行水雾淬火，铝合金型材入淬火区温度为500～530℃，出淬火区温度为80～120℃，淬火冷却速度为40～45℃/s；

E、将淬火后的铝合金型材进行拉伸矫直；

F、将拉伸矫直后的铝合金型材停放6～8h后进行折弯，折弯角度为100～120°；

G、将折弯后的铝合金型材进行人工时效热处理，时效温度为175±5℃，保温时间为8h。

进一步，步骤A中铝合金熔炼过程为熔融、搅拌、扒渣、除气除杂、过滤、铸造的半连续铸造方法。

进一步，步骤C中挤压机为1250T挤压机。

进一步，步骤D中铝合金型材水雾淬火出口处设置挡板。

进一步，步骤D淬火冷却速度为45℃/s。

进一步，步骤E铝合金型材的拉伸变形量为1～2％。

本发明的有益效果在于：