[发明专利]一种干熄炉装冷焦输送装置在审
申请号: | 201910564526.5 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110257084A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 裴力勇;杨元;李茂文;杨柳霖 | 申请(专利权)人: | 宝钢湛江钢铁有限公司 |
主分类号: | C10B39/02 | 分类号: | C10B39/02 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 李慧 |
地址: | 524000 广东省湛江市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传料机构 机架底板 冷焦 干熄炉 遮雨板 输送装置 焦罐车 竖直杆 太阳能电池板 有效地减少 碎裂 事故发生 出料端 运动轮 支撑架 减小 焦罐 溜槽 焦炭 落差 架设 支撑 | ||
本发明公开了一种干熄炉装冷焦输送装置,包括机架底板、支撑架、传料机构及焦罐车,所述的机架底板的中部设有竖直杆,竖直杆的顶端设有遮雨板,遮雨板的上侧设有太阳能电池板,所述的机架底板与遮雨板之间设有传料机构,传料机构通过支撑架设在机架底板上,所述传料机构的左侧设有焦台,传料机构的出料端设有焦罐车,所述机架底板底侧均匀固设有运动轮。本发明在干熄炉前焦库不设置冷焦溜槽的情况下,能够将冷焦输送至焦罐,同时又可以减小冷焦输送中的落差,有效地减少焦炭的碎裂,避免悬料事故发生,以适合湛钢三期的使用需求。
技术领域
本发明涉及冷焦设备技术领域,具体是指一种干熄炉装冷焦输送装置。
背景技术
目前,传统干熄炉冷焦装入方法主要分为两种。
一种是部分焦化厂采用的方法,具体是用吊机、料斗和装载机组合,装载机将冷焦倒入料斗,吊机起吊料斗将冷焦倒入焦罐,然后由机车牵引熄焦罐至提升装置,由提升装置将焦罐提升至装入装置将冷焦倒入干熄炉,使用吊机进行吊装时有一定的危险性,同时需要的场地面积大,流程复杂且操作麻烦。
第二种为湛钢目前采用的方式,具体方法是自焦库皮带头部加装一条冷焦溜槽,连接到焦炉电车轨道上方,需要装冷焦时直接将冷焦由焦库经冷焦溜槽直接导到电车牵引的焦罐中,此方法的缺点在于,冷焦溜槽需在焦库设计时加装,后期加装影响和投资较大,不适用于未加装冷焦溜槽的焦库和小型焦库进行装冷焦作业。且因冷焦溜槽输送过程中焦炭落差过大,易导致冷焦粒度减小从而在焦罐和干熄炉内形成积料和悬料。
而湛钢三期项目中已经取消现有的冷焦溜槽装置,因此三期的干熄炉年修后装冷焦则需要一套新的技术方案。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本发明提供了一种干熄炉装冷焦输送装置,在干熄炉前焦库不设置冷焦溜槽的情况下,能够将冷焦输送至焦罐,同时又可以减小冷焦输送中的落差,有效地减少焦炭的碎裂,避免悬料事故发生,以适合湛钢三期的使用需求。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种干熄炉装冷焦输送装置,包括机架底板、支撑架、传料机构及焦罐车,所述的机架底板的中部设有竖直杆,竖直杆的顶端设有遮雨板,遮雨板的上侧设有太阳能电池板,所述的机架底板与遮雨板之间设有传料机构,传料机构通过支撑架设在机架底板上,所述传料机构的左侧设有焦台,传料机构的出料端设有焦罐车,所述机架底板底侧均匀固设有运动轮。
所述的传料机构,包括固定框架与传送带,所述的传送带通过固定框架安装在支撑架上,所述的固定框架的前端、中部及后端依次分别设有主动轴、第一从动轴及第二从动轴,所述的主动轴、第一从动轴及第二从动轴上均设有转动轮,所述的传送带绕设在转动轮上,所述的传送带从第一从动轴端到第二从动轴处呈水平状设置,从第二从动轴处到主动轴端向上抬升45度呈斜坡状延伸,所述的主动轴通过传动带与电机的输出轴连接,电机设在储蓄电池上侧的电机座上,电机与工业电路相连接,所述的的支撑架上设有竖直挡板及横向挡板,竖直挡板与横向挡板连接。
所述的固定框架的端部连接有耐磨材料制作的引导板,引导板向下倾斜30度并延伸至焦罐车上方。
所述的传动带的左右两侧支撑架上分别设有打滑检测器,所述的传送带左侧的支撑架上还设有跑偏检测器。
所述的焦罐车设置在轨道上。
所述机架底板上设有储蓄电池,储蓄电池为锂电池,储蓄电池可以将太阳能电池板上的太阳能转化为电能储存。
所述的遮雨板的底侧均匀设置有照明灯。
所述的机架底板上设有拉绳报警装置,所述拉绳报警装置之间连接有钢丝。
所述的焦台为钢筋混凝土结构,焦台右侧的伸出段向下倾斜45度延伸至传送带的进料端,并高于传送带的进料端5-10公分距离。
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