[发明专利]一种用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器在审

专利信息
申请号: 201910565063.4 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN110450942A 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 招启军;林沐阳;王博;周旭;陈希 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B64C23/06 分类号: B64C23/06
代理公司: 32237 江苏圣典律师事务所 代理人: 苏一帜<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 210016江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 涡流发生器 旋翼飞行器 拐角 被动控制 强侧风 单片 减阻 流场 气流分离 安装角 故障率 连接段 上表面 时机 机身 流动 延缓 制造
【权利要求书】:

1.一种用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器,其特征在于,包括:

涡流发生器的安装角(2),为所述涡流发生器与第二水平参考线(v2)的夹角,涡流发生器的安装角(2)的值大于等于10°且小于等于45°;

单片涡流发生器的第一个拐角(9),为第一段的上表面(5)与涡流发生器与物面的连接段(19)的夹角,其中,所述物面属于飞行器的机身表面的一部分;

单片涡流发生器的第二个拐角(20),为第二段的上表面(7)与涡流发生器与物面的连接段(19)的夹角,单片涡流发生器的第一个拐角(9)的值小于30°,第二个拐角(20)的值大于等于40°且小于等于60°。

2.根据权利要求1所述的用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器,其特征在于,L1表示涡流发生器的前端(4)至涡流发生器的上表面的后端(8)的水平长度,L1的值大于等于3h且小于等于5h,h表示所述涡流发生器的安装位置的附面层厚度;

L2表示涡流发生器的前端(4)到涡流发生器上表面的拐点(6)的水平长度,L2的值大于等于0.4倍的L1且小于等于0.6倍的L1。

3.根据权利要求2所述的用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器,其特征在于,涡流发生器厚度(H1)的值大于等于0.1h且小于等于0.4h,涡流发生器的高度(H2)为1h。

4.根据权利要求3所述的用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器,其特征在于,一对涡流发生器的两个前端之间的距离(3)的值大于等于0.8h且小于等于2h。

5.根据权利要求3所述的用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器,其特征在于,

涡流发生器的安装角(2)的值为25°;

或者,涡流发生器的安装角(2)的值为20°。

6.根据权利要求3所述的用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器,其特征在于,第一个拐角(9)的值为15°;或者,第一个拐角(9)的值为20°;

第二个拐角(20)的值为45°;或者,第二个拐角(20)的值为50°。

7.根据权利要求3所述的用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器,其特征在于,L1的值为4h;或者L1的值为4.5h;L2的值为0.5L1;或者,L2的值为0.55L1。

8.一种用于机身减阻及延缓气流分离的气流分离系统,其特征在于,所述气流分离系统由至少2个用于机身减阻及延缓气流分离的涡流发生器组成;

在所述涡流发生器中,安装角(2)为所述涡流发生器与第二水平参考线(v2)的夹角,涡流发生器的安装角(2)的值大于等于10°且小于等于45°,其中,v1、v2、v3分别为三条相互平行的水平参考线;单片涡流发生器的第一个拐角(9),为第一段的上表面(5)与涡流发生器与物面的连接段(19)的夹角,其中,所述物面属于飞行器的机身表面的一部分;单片涡流发生器的第二个拐角(20),为第二段的上表面(7)与涡流发生器与物面的连接段(19)的夹角,单片涡流发生器的第一个拐角(9)的值小于30°,第二个拐角(20)的值大于等于40°且小于等于60°。

9.根据权利要求8所述的气流分离系统,其特征在于,每2个涡流发生器分为一组,每一组中的涡流发生器沿着中轴线对称分布,所述中轴线为每一组中的涡流发生器的俯视图的中轴线;

每一组中的涡流发生器沿着中轴线,呈八字形对称分布。

10.根据权利要求9所述的气流分离系统,其特征在于,所有的涡流发生器被分为第一组和第二组共2组;

每一组中的涡流发生器相互平行;

所述第一组与所述第二组中的涡流发生器的数量相同,且所述第一组与所述第二组沿着中轴线对称分布,所述中轴线为所述第一组与所述第二组的俯视图的中轴线。

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