[发明专利]一种电控式发动机制动装置

权利要求书

1.一种电控式发动机制动装置，包括

排气门（1）；

摇臂轴（2）；

凸轮轴（3），与摇臂轴（2）平行设置，并具有相邻布置的排气凸轮（31）与辅助凸轮（32）；

排气摇臂（4），可旋转地安装在摇臂轴（2）上，其前端与排气门（1）对应接触，其后端与排气凸轮（31）对应接触；

辅助摇臂（5），可旋转地安装在摇臂轴（2）上，并与排气摇臂（4）相邻设置，其后端与辅助凸轮（32）相对应；

弹性件（6），能将辅助摇臂（5）压住与辅助凸轮（32）相接触；

其特征在于：还包括电动控制机构（7），其至少包括一个活动设置在辅助摇臂（5）上的顶块（701），所述顶块（701）具有前端与排气摇臂（4）之间保持一定制动间隙的第一位置以及前端能与排气摇臂（4）相接触实现制动功能的第二位置。

2.根据权利要求1所述的电控式发动机制动装置，其特征在于：所述电动控制机构（7）还包括执行块（702）、推动组件（703）以及驱使顶块（701）保持在第一位置的弹性复位组件（704），所述辅助摇臂（5）上设有相交设置的轴向孔（51）与横向孔（52），且所述横向孔（52）前端开口设置；

所述执行块（702）滑动设置在轴向孔（51）内，所述顶块（701）滑动设置在横向孔（52）的前端，且所述执行块（702）与顶块（701）联动配合，所述执行块（702）一端伸出轴向孔（51）与推动组件（703）相对应，所述顶块（701）前端伸出横向孔（52）与排气摇臂（4）相对应。

3.根据权利要求2所述的电控式发动机制动装置，其特征在于：所述电动控制机构（7）还包括滑块（705）、钢球（706）、第一传递柱塞（707）、第二传递柱塞（708）；

所述滑块（705）滑动设置在轴向孔（51）内；

所述钢球（706）设置在滑块（705）与执行块（702）之间，且钢球（706）设置在轴向孔（51）与横向孔（52）的相交位置；

所述第一传递柱塞（707）设置在横向孔（52）内，所述第一传递柱塞（707）后端与横向孔（52）后端转动配合，前端与钢球（706）球面配合；

所述第二传递柱塞（708）设置在横向孔（52）内，所述第二传递柱塞（708）前端与顶块（701）后端转动配合，后端与钢球（706）球面配合。

4.根据权利要求3所述的电控式发动机制动装置，其特征在于：所述横向孔（52）后端开口设置，且横向孔（52）后端内壁形成有内螺纹，所述横向孔（52）后端设有调节螺栓（709），所述调节螺栓（709）外设有固定螺母（710），所述调节螺栓（709）通过固定螺母（710）固定锁紧。

5.根据权利要求4所述的电控式发动机制动装置，其特征在于：所述调节螺栓（709）的前端面呈凹形弧面结构，所述第一传递柱塞（707）的后端面呈凸形弧面结构，所述第一传递柱塞（707）后端与调节螺栓（709）的前端接触，形成自由转动配合；

所述顶块（701）的后端面呈凹形弧面结构，所述第二传递柱塞（708）的前端面呈凸形弧面结构，所述二传递柱塞（708）的前端与顶块（701）的后端接触，形成自由转动配合。

6.根据权利要求4或5所述的电控式发动机制动装置，其特征在于：所述弹性复位组件（704）包括第一弹簧（7041）、第二弹簧（7042）；

所述第一弹簧（7041）设置在顶块（701）与辅助摇臂（5）之间，驱使顶块（701）向后滑移，使顶块（701）、第二传递柱塞（708）、钢球（706）、第一传递柱塞（707）、调节螺栓（709）始终接触；

所述第二弹簧（7042）设置在滑块（705）与辅助摇臂（5）之间，驱使滑块（705）向执行块（702）方向滑移，使滑块（705）、钢球（706）、执行块（702）始终接触。