[发明专利]车辆用车轮在审
申请号: | 201910565741.7 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110861443A | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 中村祐介;杉山旅人;佐原健 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60B7/00 | 分类号: | B60B7/00;B60B7/18 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡丽娜;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车轮 | ||
1.一种车辆用车轮,该车辆用车轮具有:
盘部,其将被安装至轮毂,该盘部形成为以车轴为中心的圆盘状,在中央处具有朝向车轴方向的内侧凹陷设置的凹部以及贯穿所述凹部的底壁而形成的多个紧固孔;
轮辋部,其供轮胎进行安装并形成为圆环状;
多个辐条部,它们将所述盘部与所述轮辋部彼此结合;以及
盖,其安装于所述盘部以覆盖所述盘部的所述凹部,
该车辆用车轮的特征在于,
彼此相邻的所述辐条部在半径方向的内端侧通过辐条侧连结部而彼此连结,所述辐条侧连结部具有面向所述车轴方向的外侧的凹面,
所述盖具有多个辐条延长部,该多个辐条延长部形成为使所述辐条部向所述半径方向的内侧延长而成的形状,
彼此相邻的所述辐条延长部之间形成与对应的所述辐条侧连结部连续的盖侧连结部,该盖侧连结部具有面向所述车轴方向的外侧的凹面。
2.根据权利要求1所述的车辆用车轮,其特征在于,
所述凹部的周缘具有比所述凹部的所述半径方向的内侧部分大的深度。
3.根据权利要求2所述的车辆用车轮,其特征在于,
所述盖具有:多个卡定部,它们设置于所述盖的背面侧并与所述凹部的内周面卡定;以及多个定位部,它们设置于所述盖的背面侧的所述盖侧连结部的附近,与周壁的划分出所述内周面的所述车轴方向的外侧的面抵接,
所述辐条部的所述半径方向的内端面构成与所述盖的外周缘抵接的盖接合部。
4.根据权利要求3所述的车辆用车轮,其特征在于,
在至少一个所述辐条延长部的所述半径方向的外端缘设置有用于将所述盖从所述盘部卸下的缺口部,
所述定位部的配置部位具有配置于所述盖侧连结部的周向中央的部位和配置于所述盖侧连结部的棱线附近的部位,位于所述缺口部的周向的两旁的所述定位部被配置于所述棱线附近。
5.根据权利要求3所述的车辆用车轮,其特征在于,
在至少一个所述辐条延长部的所述半径方向的外端缘设置有用于将所述盖从所述盘部卸下的缺口部,
所述卡定部中的至少一个卡定部设置于所述缺口部的附近。
6.根据权利要求5所述的车辆用车轮,其特征在于,
所述缺口部仅设置于一个部位,
在所述盖的背面配置有多个所述卡定部,
在各个所述卡定部中,除了配置于所述缺口部的附近的卡定部和配置于在周向上与所述缺口部错开180°的位置的附近的卡定部以外,其余的卡定部被配置于所述盖侧连结部的附近。
7.根据权利要求3~6中任一项所述的车辆用车轮,其特征在于,
配置有偶数个所述定位部,在各个所述定位部中,存在在周向上错开180°地配置的定位部,
所述定位部的彼此之间的周向间隔大致固定,
在所述盖的背面设置有加强肋,该加强肋从各个所述定位部朝向所述半径方向的内侧延伸。
8.根据权利要求3~6中任一项所述的车辆用车轮,其特征在于,
配置有偶数个所述卡定部,在各个所述卡定部中,存在在周向上错开180°地配置的卡定部,
所述卡定部分别配置于两条线所成的角的等分线上,该两条线各自通过彼此相邻的两个所述定位部中的一个定位部与所述车轴。
9.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆用车轮,其特征在于,
在侧视观察时,所述辐条部从所述车轴朝向所述轮辋部呈放射状延伸,
所述辐条侧连结部的表面与所述辐条部的表面平滑地连接,
所述紧固孔分别位于彼此相邻的所述辐条部的延长线所成的角的等分线上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910565741.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:智能手机用USB型耳机转换器
- 下一篇:车辆前部结构