[发明专利]一种基于改进A星算法的多状态车辆路径规划方法有效
申请号: | 201910566130.4 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110275535B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 史彦军;杨正茂;沈卫明 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 戴风友 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 改进 算法 状态 车辆 路径 规划 方法 | ||
1.一种基于改进A星算法的多状态车辆路径规划方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1:将搜索区域划分为二维数组,数组每个元素对应一个搜索区域的节点,共有n个节点;
步骤S2:构建开放列表open list与关闭列表close list;open list中存放在路径规划中待检测的节点,close list中存放已检测过的节点;起始节点放到close list中;开放列表和关闭列表中每个节点有3个属性:父节点、G和H;
父节点为路径中通过该节点所经过的上一节点,G为起始节点到该节点的代价,H为该节点到目标节点的代价;
步骤S3:3.1构造单一状态下车的节点权重Wi;
车辆共有m种状态;当一个节点只有一种状态的车能通过,则该节点对于此状态的车的权重为1;当该节点还有其他x种状态的车能通过,则该节点对此种状态的车的权重为1+0.1*x;其中i=1,2,3……m;x=1,2,3……m-1;
3.2将m种状态的车分别构造节点权重Wi;
步骤S4:根据启发式函数F(x)=G+H计算节点的代价以搜索车的最优路径;H为节点j到目标节点的代价,G为起始节点到节点j的代价;
H采用节点j到目标节点曼哈顿距离表示;G用起始节点到节点j父节点的代价Ga、节点j父节点到节点j的代价Gb,两者之和来表示;其中Ga为节点j父节点的G值,Gb为节点j父节点到节点j的曼哈顿距离与车在i状态下对于节点j的权重Wij的乘积,其中i=1,2,3……m,j=1,2,3……n;
将open list中F(x)值最小的节点加入到close list中,并对其相邻节点进行搜索;如果相邻节点在close list中,则忽略;若相邻节点在open list中,则比较它经由该节点的G值是否更小,如果是则将父节点更新为该节点,如果不是则不做改变;若相邻节点未被搜索过,则加入open list并设置其节点属性;直至目标节点添加到close list中;则找到该车从起始点到目标点的最优路径。
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