[发明专利]一种海洋平台间跨接线缆快速连接及紧急脱开装置有效
申请号: | 201910566434.0 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110336242B | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张鹏;王安义;刘志桐;胡楠;杨秀菊;汪靖享 | 申请(专利权)人: | 宝鸡石油机械有限责任公司;中国石油天然气集团有限公司;中油国家油气钻井装备工程技术研究中心有限公司 |
主分类号: | H02G15/10 | 分类号: | H02G15/10 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 弓长 |
地址: | 721002 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋 平台 接线 快速 连接 紧急 脱开 装置 | ||
本发明公开了一种海洋平台间跨接线缆快速连接及紧急脱开装置,包括通过多个夹持块连接的上连接法兰与下连接法兰,上连接法兰与下连接法兰上下同轴设置,下连接法兰设置有跨接软管法兰连接孔,还包括连接在一起的蓄能器件和油缸,蓄能器件、油缸均分别与夹持块连接,每相邻两夹持块之间连接,夹持块上均设置有吊环螺钉,上连接法兰上设置有安全链总成,安全链总成与吊环螺钉连接。本发明解决了现有海洋平台间线缆快速连接和紧急脱开费时、费力的问题。
技术领域
本发明属于海洋石油机械技术领域,涉及一种海洋平台间跨接线缆快速连接及紧急脱开装置。
背景技术
海洋平台间的跨接线缆是海洋钻井作业的重要管线。在支持平台辅助钻井作业模式中,主要负责由支持平台向井口平台传输钻井作业所需的全部动力、控制信号、泥浆泵、淡水、海水、压缩空气、钻井泥浆等。在常规海洋钻井作业模式中,主要负责由支持船向钻井平台传输固井水泥、重晶石、燃油、淡水等常规补给。
现有的海洋平台间与跨接线缆的连接方式是:通过法兰和螺栓进行连接,该类型的连接方式繁杂,耗费时间长。当平台作业海域的海况突然发生变化,或因其他特殊原因需要将平台间的跨接线缆紧急脱开,以保证平台自身安全时,不能满足紧急脱开要求。一旦跨接线缆无法及时脱开,这对于海洋平台将造成重大的财产损失,甚至造成平台停产。
发明内容
本发明的目的是提供一种海洋平台间跨接线缆快速连接及紧急脱开装置,解决了现有海洋平台间线缆快速连接和紧急脱开费时、费力的问题。
本发明所采用的技术方案是,一种海洋平台间跨接线缆快速连接及紧急脱开装置,包括通过多个夹持块连接的上连接法兰与下连接法兰,上连接法兰与下连接法兰上下同轴设置,下连接法兰连接有跨接软管法兰连接螺栓,还包括连接在一起的蓄能器件和油缸,蓄能器件、油缸均分别与夹持块连接,夹持块上均设置有吊环螺钉,上连接法兰上设置有安全链总成,安全链总成与吊环螺钉连接。
本发明的特点还在于,
夹持块共设置有四个,四个夹持块均匀分布在同一圆周上,连杆通过销轴与夹持块连接,四个夹持块按照逆时针分布依次为:夹持块Ⅰ、夹持块Ⅱ、夹持块Ⅲ和夹持块Ⅳ,除夹持块Ⅲ与夹持块Ⅳ外相邻两所述夹持块之间连接有连杆,夹持块Ⅲ通过连杆Ⅲ与蓄能器件连接,夹持块Ⅳ通过位于同一竖直方向的上凸轮连杆和下凸轮连杆与蓄能器件连接,夹持块Ⅳ与上凸轮连杆、下凸轮连杆均通过销轴连接,上凸轮连杆、下凸轮连杆与夹持块Ⅳ的连接端均为凸轮状,夹持块Ⅳ中部开设有连杆Ⅲ穿过槽,夹持块Ⅰ通过油缸耳座与油缸尾端连接,油缸的活塞杆端与蓄能器件通过销轴连接。
安全链总成设置有四个,四个安全链总成位置与四个夹持块一一对应,安全链总成包括一端固定在上连接法兰上的支撑杆,支撑杆另一端连接有安全链,安全链与吊环螺钉连接。
蓄能器件包括分别通过销轴与上凸轮连杆、下凸轮连杆、油缸活塞端连接的连接座,连接座上设置有底座,底座通过螺栓连接有蓄能器件壳体,底座与蓄能器件壳体形成腔体,连杆Ⅲ一端通过销轴与夹持块Ⅲ连接,连杆Ⅲ另一端穿过连接座、底座伸入底座与蓄能器件壳体形成的腔体中,底座位于连杆Ⅲ的台肩上,连杆Ⅲ位于腔体中的部分外侧套设有蝶形弹簧,蝶形弹簧顶端设置有底板,连杆Ⅲ另一端端头设置有开槽螺母,底板位于开槽螺母和蝶形弹簧之间。
开槽螺母设置有两个,两个开槽螺母之间设置有防松垫片。
夹持块与上连接法兰、下连接法兰之间的夹持面均具有摩擦角α,且0°<α<90°。
上连接法兰与下连接法兰的接触面开设有第一密封槽,下连接法兰底面开设有第二密封槽,第一密封槽和第二密封槽均设置有密封圈。
上连接法兰与下连接法兰的接触面边缘为凸出状,下连接法兰形状与上连接法兰突出状相适应,上连接法兰与下连接法兰同轴。
本发明的有益效果是:
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