[发明专利]用于制造载具的横梁的方法以及载具的横梁

说明书

一种用于制造载具的横梁的方法，所述方法具有以下步骤：通过平面滚压成形从均匀厚度的板材提供具有不同的厚度以及预制轮廓的工件以实现不同的局部厚度并且切割出所述工件；以及弯曲滚压成形所述工件以形成具有横截面的横梁，所述横截面具有彼此相对布置的至少两个凸缘和位于其间的腹板，相对布置的凸缘的间距沿着所述横梁的纵向延伸部是非恒定的，并且至少所述腹板的厚度曲线由所述平面滚压成形的步骤确定。所述局部厚度和所述预制轮廓以如下方式选择，使得在弯曲滚压成形之后，所述横梁的几何形状与预先确定的几何形状相对应，所述预先确定的几何形状具有所述腹板的不同的厚度和高度以及所述凸缘的沿着所述横梁的纵向延伸部不同成形的区域。

技术领域

本发明涉及一种用于制造载具的横梁、尤其地板结构的横梁的方法，以及一种载具的横梁。

背景技术

较大型的交通工具可以具有地板结构，该地板结构被布置在与主结构连接的横梁上。在交通飞行器中，这些横梁例如可以由金属材料组成，这些金属材料是借助于从一种卷筒展开并且经由辊被轧制的带状材料制成的。经此，带状材料被成形为获得期望的轮廓。用于减轻横梁重量的凹部和孔通过冲压和深冲、激光切割或其他工艺制造。

例如，DE 10 2005 060 252 A1示出了一种用于制造载具的横梁或结构构件的方法，其中使用具有滚压或轧制的成型工位。

DE 10 2009 060 694 B4公开了一种用于飞行器的地板结构的横梁，该横梁具有腹板，该腹板能够通过其彼此背离的端部区段结合在飞行器机身的相对的结构区段上，其中该腹板具有至少一个台阶区段，该台阶区段由该腹板在其竖直轴线方向上的偏移部构成，其中该台阶区段相对于相邻的腹板区段是横截面渐缩的，并且腹板区段分别具有相对于端部区段凹进的下边缘区段。因此尤其可以将系统管线方便地铺设在横梁下方。

发明内容

虽然通过使用滚压和轧制能够容易地对板材实施变形，但用于飞行器的横梁的相对复杂的造型也需要同样复杂的制造工艺。除纯变形外，这也可能包括切削步骤。

本发明的目的在于，提出一种用于制造横梁的方法，其中使尽可能容易的制造成为可能并且尤其能够省去切削工艺步骤。

该目的通过一种根据本发明的方法来实现。有利的改进方案和实施方式可以自下文的描述中得知。

提出一种用于制造载具的横梁的方法，所述方法具有如下步骤：通过平面滚压成形从均匀厚度的板材提供具有不同的厚度以及预制轮廓的工件以实现不同的局部厚度并且切割出所述工件；以及弯曲滚压成形所述工件以形成具有横截面的横梁，所述横截面具有相对布置的至少两个凸缘和位于其间的腹板，其中相对布置的凸缘的间距沿着所述横梁的纵向延伸部是非恒定的，并且至少所述腹板的厚度曲线由所述平面滚压成形的步骤确定，并且其中所述局部厚度和所述预制轮廓以如下方式选择，使得在所述弯曲滚压成形之后，所述横梁的几何形状与预先确定的几何形状相对应，所述预先确定的几何形状具有所述腹板的不同的厚度和高度以及所述凸缘的沿着所述横梁的纵向延伸部不同成形的区域。

因此，当提供具有均匀厚度的板材作为初始基材时，根据本发明的方法具有三个基本的主步骤以便制造横梁。

通过平面滚压成形的步骤实现工件不同的局部厚度，这些不同的局部厚度随后确定腹板和/或凸缘的厚度。在此可以产生具有最大的材料厚度的区域和具有最小的材料厚度的多个第二区域，其中具有位于其间的厚度的其他区域或近似厚度的过渡区域是可能的。因此，预制轮廓可以被看做为横梁的几何展开。对于横梁的准备而言，切割出平坦的材料也是基本的步骤。

平面滚压成形和切割可以以不同的顺序实现。在具有非常均匀的厚度的板材的情况下，在一种变体中可能首先切割出具有临时预制轮廓的工件，以便在后续通过平面滚压成形将该工件加工成一定的厚度。由此除期望的厚度曲线外还产生期望的预制轮廓。临时预制轮廓的确定取决于板材在后续的平面滚压成形中的横向收缩。为此，临时预制轮廓可以例如在重复的过程中产生，以便确保随后的预制轮廓的可再现的精度。