[发明专利]一种移动储能车及其多车组合方式有效
申请号: | 201910567965.1 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110336347B | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 余东旭;谢涛;余勇铮;彭翌春;郑传良;阮肇华 | 申请(专利权)人: | 余东旭;谢涛 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J9/06;H02J3/38 |
代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 钟毅虹 |
地址: | 352101 福建省宁*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 储能车 及其 车组 方式 | ||
本发明公开了一种移动储能车及其多车组合方式,包括控制区和储能区,其特征在于:所述控制区内设置有控制柜、汇流柜、PCS双向变流器和隔离变压器,所述控制柜通过线路连接汇流柜,所述汇流柜通过线路连接PCS双向变流器的输入端,所述PCS双向变流器的输出端连接隔离变压器;所述储能区内设置有电池柜,所述电池柜通过线路连接汇流柜。本发明不仅能够通过多种不同的组合方式实现电网检修作业中保证小区供电不间断,而且控制柜内的RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
技术领域
本发明涉及供电设备组合领域,尤其涉及一种移动储能车及其多车组合方式。
背景技术
随着社会的高速发展居民对供电可靠性要求也在不断提升,在电网检修作业中要求实现小区不停电进行,而旧式的配电应急电源车使用柴油发电机就地发电,由于车载空间限制,已经柴油发电机工作状况的要求,导致多数情况下柴发无法以最高功率运行,运行时也会造成较大的空气污染和噪音干扰。
因此特别需要一种能够在电网检修作业中保证小区供电不间断的同时保证功率和环保的移动储能车和多车的组合方式。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种能够在电网检修作业中保证小区供电不间断的同时保证功率和环保的移动储能车和多车的组合方式。
本发明是通过如下方式实现的:
包括控制区和储能区,其特征在于:所述控制区内设置有控制柜、汇流柜、PCS双向变流器和隔离变压器,所述控制柜通过线路连接汇流柜,所述汇流柜通过线路连接PCS双向变流器的输入端,所述PCS双向变流器的输出端连接隔离变压器;所述储能区内设置有电池柜,所述电池柜通过线路连接汇流柜。
进一步的,所述控制区内放置有线缆柜。
进一步的,所述控制柜内设置有RTU装置。
进一步的,所述汇流柜数量可为多个,所述汇流柜内配置有DC/DC变流器、AC/DC变流器和电池车的专项接口。
进一步的,所述电池柜可为风冷电池柜或液冷电池柜,所述电池柜内的蓄电池为磷酸铁锂电池。
进一步的,包括以下方式:
方式一:多辆本发明的移动储能车通过串联各自的汇流柜将多辆本发明的移动储能车的电池柜组合成一个直流电能系统,再由其中一辆本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心,通过作为控制中心的本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
方式二:本发明的移动储能车和多辆只有电池组的电池车或具有PCS双向变流器的电池组储能车组合成一个直流电能系统,再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心,通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
方式三:本发明的移动储能车和氢燃料电池车通过DC/DC变流器连接组合成一个直流电能系统,再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心,通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
方式四:本发明的移动储能车和柴油发电机或柴油发电车通过AC/DC变流器连接组合成一个直流电能系统,再由本发明的移动储能车作为交直流对的控制中心,通过本发明的移动储能车的PCS双向变流器和隔离变压器连接至电网中。
本发明的有益效果在于:
一、通过多种不同的组合方式实现电网检修作业中保证小区供电不间断。
二、通过控制柜内的RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
三、蓄电池采用磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长,耐高温,充电快,绿色环保。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于余东旭;谢涛,未经余东旭;谢涛许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910567965.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:带微短路检测的电池保护电路
- 下一篇:一种终端、开关电容升压电路以及供电方法