[发明专利]涡轮增压器的排气旁通控制系统、控制方法及车辆在审
| 申请号： | 201910568635.4 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110242402A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 毕野;张勇刚;张贵强 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气旁通 控制系统 稳压腔体 稳压调节装置 控制通道 电子控制单元 涡轮增压器 开度信号 控制指令 容积可变 阀门 负荷区域 控制排气 判断结果 旁通阀门 油门踏板 闭合 涡壳 敲击 连通 噪声 发动机 | ||
1.一种涡轮增压器的排气旁通控制系统，其特征在于，所述排气旁通控制系统设在涡轮增压器上，所述排气旁通控制系统包括：
电子控制单元，一端与油门踏板电连接，以用于获取所述油门踏板的开度信号，根据获取的所述开度信号判断发动机所处负荷区域并根据判断结果发出相应的控制指令；
稳压调节装置，具有稳压腔体，所述稳压调节装置与所述电子控制单元的另一端连接，并根据所述电子控制单元发出的所述控制指令调节所述稳压腔体的容积；
执行器，具有控制通道，所述执行器与所述稳压调节装置连接，且由所述稳压调节装置控制所述控制通道与所述稳压腔体的连通量以使所述执行器平稳工作；
排气旁通阀门，与所述执行器连接，且在所述执行器平稳工作时，由所述执行器控制所述排气旁通阀门闭合。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的排气旁通控制系统，其特征在于，
所述稳压调节装置还包括：调节组件，其一端与所述电子控制单元连接以控制所述调节组件的开度，另一端与所述稳压腔体连接以由所述调节组件调节所述稳压腔体与所述控制通道的连通量。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器的排气旁通控制系统，其特征在于，所述调节组件包括：
第一调节件，一端与所述电子控制单元连接，另一端与所述执行器连接；
第二调节件，分别与所述电子控制单元、所述执行器和所述稳压腔体连接，所述电子控制单元控制所述第二调节件的开度以调节所述稳压腔体与所述控制通道的连通量。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器的排气旁通控制系统，其特征在于，
所述第一调节件和所述第二调节件并联设置。
5.根据权利要求3所述的涡轮增压器的排气旁通控制系统，其特征在于，
所述第一调节件和所述第二调节件分别为真空控制阀。
6.根据权利要求3所述的涡轮增压器的排气旁通控制系统，其特征在于，还包括：
真空泵，所述真空泵与所述第一调节件连接。
7.一种涡轮增压器的排气旁通控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-6中任一项所述的涡轮增压器的排气旁通控制系统，所述方法包括以下步骤：
获取油门踏板的开度信号，根据获取的所述开度信号判断发动机所处负荷区域并根据判断结果发出相应的控制指令；
根据所述控制指令调节稳压腔体的容积；
控制控制通道与所述稳压腔体的连通量以使执行器平稳工作；
在所述执行器平稳工作时，由所述执行器控制所述排气旁通阀门闭合。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的涡轮增压器的排气旁通控制系统。
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