[发明专利]一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料

说明书

本发明公开了提出了一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，由以下重量份的原料组成：改性甲醇5‑50重量份、烷基化15‑25重量份、轻质油13‑21重量份、MTBE 3‑13重量份、200#溶剂油3‑25重量份、添加剂1‑2份构成；所述添加剂包括以下重量份的原料：甘油200‑350份、司盘80，200‑350份、BHT501，300‑1000份，苯丙三氮唑400‑1000份、二茂铁40‑60份、氢氧化钠50‑150份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2。本发明甲醇改性制成的燃料，不仅能有效净化汽车排放尾气，将汽车尾气排放量降低到50%‑65%，保护环境，而且能将燃油产品燃烧率提高到95%‑98%，在同样的油的前提下，跑更远的路，节约了资源，提高了经济效率，同时通过甲醇改性攻克了甲醇腐蚀性问题，保证了甲醇推广应用。

技术领域

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料。

背景技术

众所周知，汽油原材料主要是烷基化、轻质油、石脑油、催化汽油、MTBE，柴油原材料主要是常柴、催柴、芳烃。根据调查中国燃油的燃油燃烧率是60%-70%左右，98#汽油的燃烧率在80%以下，而柴油的燃烧率更低，大概在50%-60%左右，这就意味着燃油燃烧不充分，会产生积碳，会在使用燃油时附着在油箱壁上或沉积粘附于油箱底、油管内壁、火花塞、气门、活塞顶部、三元催化器、排气管、消声器上形成污垢、铁锈、积碳等杂质。同时如果油泵吸入供油系统，会造成喷油嘴杂质阻塞，积碳气造成三元催化器堵塞，造成车辆动力下降，燃料消耗过快等问题。

现有技术中我国汽车尾气排放量一般在75%-90%，多年来，汽车尾气对大气环境的巨大影响，一直困扰着人民日常生活和国家环境保护的一大难题，而且汽车尾气的大量排放，使空气质量处于危险状态，严重影响各地区经济发展和居民身体健康，所以治理环境污染刻不容缓。

因此解决燃油燃烧不充分和汽车尾气处理问题成为了现有技术的一个攻关课题。虽然随着技术的进步，有人提出了用甲醇作为燃料来代替汽油或柴油，但是甲醇有较高的腐蚀性，容易对汽车内部器件造成腐蚀损坏，所以这一问题是制约甲醇使用的一个关键的攻关课题。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供了一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，不仅能有效净化汽车排放尾气，将汽车尾气排放量降低到50%-65%，有助于保护环境减少污染，适于广泛推广应用；而且能将燃油产品燃烧率提高到95%-98%，这意味着同样的油，跑同样的路线，却可以跑更远的里程，更具有经济环保安全的优良性能，同时通过甲醇改性攻克了甲醇腐蚀性问题，保证了甲醇推广应用。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，由以下重量份的原料组成：改性甲醇5-50重量份、烷基化15-25重量份、轻质油13-21重量份、MTBE 3-13重量份、200#溶剂油 3-25重量份、添加剂1-2份构成；所述添加剂包括以下重量份的原料：甘油200-350份、司盘80，200-350份、BHT501，300-1000份，苯丙三氮唑400-1000份、二茂铁40-60份、氢氧化钠50-150份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂由以下重量份的原料组成：异丙醇60-80重量份，环已胺8-18重量份，过氧化钠5-9重量份，碳酸二甲酯5-10份，硝酸异辛脂6-15重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.3-0.8份。

进一步的，所述改性甲醇为25重量份、烷基化20重量份、轻质油17重量份、MTBE 8重量份、200#溶剂油 12重量份、添加剂1份构成；所述添加剂中原料各成分的重量份为：甘油260份、司盘80，260份、BHT501，600份，苯丙三氮唑700份、二茂铁50份、氢氧化钠100份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂中原料各成分的重量份为：异丙醇70重量份，环已胺14重量份，过氧化钠7重量份，碳酸二甲酯8份，硝酸异辛脂9重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.6份。