[发明专利]电气设备、电气总成及逆变器

说明书

本发明涉及一种电气设备，包括：电子电源模块(200)，包括外壳及外所述壳中包含的电子组件；以及，电子卡，具体地配置成控制电子电源模块(200)的电子组件；散热支撑板(30)，所述散热支撑板(30)包括：被称作容纳面的面，电子卡(20)紧贴容纳面容纳以此方式面向电子电源模块(200)布置在夹层中；以及，位于所述容纳面的相对侧上的至少一个支撑凸耳(31)，配置成允许将所述散热支撑板(30)固定到散热板(2)，所述凸耳(31)配置成汲取来自电子卡(20)的热量。也提供一种电气总成及一种逆变器。

技术领域

本发明涉及包括散热支撑板的一件电气设备、电气总成及逆变器，所述散热支撑板配置成容纳夹层中的电子卡。

本发明例如涉及电气设备的领域，具体地为高压且配置成用于电动及混合动力车辆。

背景技术

在一件电气设备(例如如已知的逆变器)中，外壳容纳一个或几个电子卡。举例来说，一件电气设备可包括电子卡(例如电子控制卡)，所述电子卡可在支撑板上面向电子电源模块安装于夹层中。

众所周知，此类电子卡散发热量。具体地说，电子控制卡在其操作期间产生热量，需要耗散约5瓦的加热功率。

为比较，电子电源模块必须耗散约2千瓦的加热功率。为实现此效果，电子电源模块可与容纳冷却流体的散热器相接触。

在由电子卡产生的热量的耗散中，尤其是在所述热量位于在支撑板上安装在夹层中的电子卡上的情况下出现问题。实际上，必须找到用于将热量耗散至冷却流体的路径。

应注意，本发明描述为具体地用于实施于一件电气设备中，具体地为逆变器中，具体地为电动或混合车辆中，后者不必解释为限制。

在此后者外壳中，电动或混合动力车辆包括由高压供应电池通过机载高压电力网络供电的电动机动系统，和由低压供应电池通过机载低电压电力网络供电的多个辅助电气设备。

高压供应电池提供允许推进车辆的用电动机动系统的能量的供电功能。为了控制驱动车辆的车轮的电机，使用可能将由高压供应电池供应的直流电转化为一个或多个交替控制电流的逆变器为已知的。

逆变器包括电子组件，通过所述电子组件传递供应电动机动系统的能量。常规地，电子组件以电子电源模块的形式布置。逆变器还包括控制单元，所述控制单元包括使得有可能控制逆变器的电子组件的电子组件。

电子电源模块包括包含电子组件的外壳。电子电源模块包括电子电源组件，通过所述电子电源组件传递供应电机的能量。这些电子电源组件可包括电子开关，例如半导体晶体管，且布置在电路中以允许电能在供应电池与电机之间的受控通路。具体地说，电子电源组件是外壳执行包封的裸露的半导体芯片。换句话说，单个外壳执行电子电源模块的所有裸露的半导体芯片的调节。

电子电源模块的外壳可包括电导体，所述电导体使得有可能供应电子电源模块的电子组件。此外，电子电源模块可与电子控制单元(换句话说为“驱动器”卡)相关联，使得有可能使用通过控制单元传递的信号来传递适于控制电子电源模块的电子组件的电压电平。

一般来说，本发明适用于包括电子电源模块、在支撑板上布置在夹层中的电子卡的一件电气设备，需要耗散由布置在夹层中的所述电子卡产生的热量。

针对此目的，本发明涉及一种配置成容纳关于电子电源模块在夹层中的电子卡的散热支撑板，所述板包括至少一个凸耳，所述凸耳配置成汲取由整合到所述电子卡中的组件产生的热量，以允许耗散所述热量，尤其是通过支撑板中的扩散以及通过所述凸耳与电子电源模块的散热板接触的中间物。

发明内容

更精确地，为实现此效果，本发明首先的目标为一件电气设备，包括：

-电子电源模块，包括外壳及所述外壳中包含的电子组件，以及

-电子卡，具体地配置成控制电子电源模块的电子组件；