[发明专利]一种海洋浮标壳体的成型方法

说明书

本发明公开了一种海洋浮标壳体的成型方法，涉及海洋浮标技术领域，海洋浮标壳体的成型方法选用MDPE、HDPE、增韧剂、高光剂、紫外线吸收剂、金属块作为生产原料；首先，在MDPE中加入增韧剂、高光剂、紫外线吸收剂进行混合；将混合后的原料放入模具中，在230～270℃的温度下进行滚塑；然后在滚塑成型过程中，加入HDPE、金属块，HDPE的质量为MDPE质量的6～10％，金属块的质量为MDPE质量的3～5％，将温度降低至140～220℃直至产品成型后脱模，产品成型后，可在零下40℃的冰排下正常工作，并且无菱角钢块和HDPE的添加有效的提高了海洋浮标壳体的强度，使得海洋浮标壳体具有很高的韧性和耐磨性，并且整个海洋浮标壳体的结构简单，并且能够四季通用，无需进行季节性更换。

技术领域

本发明涉及海洋浮标技术领域，尤其是一种海洋浮标壳体的成型方法。

背景技术

我国北方一些港口地处中、高纬度，冬季严寒，为冬季冰冻港口。冬季冰期港口常会出现大量密集流冰，冰况严重时，容易造成港口附近水域水上普通灯浮标标体损坏、标志移位、灯光熄灭，航标助航效能降低、失效，严重影响进出港船舶的航行安全，降低了港口的通航能力，目前，常规季节使用普通浮标，冬季使用冰区浮标，每年需要组织季节性更换作业2次，耗费大量人力物力，且冰区浮标与普通浮标相比在目视效果、雷达扫测效果方面相对较差，冬季助航效能不足；长效浮标重点需要克服的是冬季浮冰对其造成的助航效能影响，甚至是对浮标的破坏，目前的解决方案基本分为两个方向：一是利用自身结构和强度，以及在海底的固着点，在浮冰与其碰撞时进行破冰，强行使浮冰破裂从其两侧漂过；一是利用自身重心和浮力的特点，在浮冰与其相撞时，进行导冰，暂时倒在浮冰之下，待浮冰漂过后重新露出水面，恢复正浮状态和正常工作；但是破冰浮标需要有足够的自重、强度，以及海底牢固的固着点来定位，以抵抗浮冰的撞击，因此其设计难度大、成本高、施工困难；导冰浮标的因为表面需尽量平滑设计，导致目视、雷达扫测等效果较差；本申请研制一种长效浮动标志，使其无需进行季节性更换，且适于进行水上维护作业。通过研制长效浮动标志，提高冬季浮标的整体助航效能，减轻季节性航标作业工作量。

如中国实用新型专利CN205418005U所公开的一种钢制冰区长效灯浮标,包括标体主体，所述标体主体为一体制成，标体主体上下两端呈圆滑锥面的双锥体结构，标体主体的内部间隔平行安装有四个水密隔板，将标体分为上下五个水密隔舱，沿标体垂直方向布置，在锥体中部同轴密封固装一中空圆柱形电池舱，电池舱向上密封贯穿五个水密隔舱，电池舱上端部与顶部水密隔舱连通；该实用新型专利的浮标结构复杂，并且强度和耐磨性不高。

发明内容

本发明是针对现有技术所存在的上述缺陷，特提出一种海洋浮标壳体的成型方法，解决了现有海洋浮标装置结构复杂，可靠性不高，四季通用性能不佳的问题，以及生产加工工序多，生产成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种海洋浮标壳体的成型方法，海洋浮标壳体的成型方法选用MDPE、HDPE、增韧剂、高光剂、紫外线吸收剂、金属块作为生产原料；

首先，在MDPE中加入增韧剂、高光剂、紫外线吸收剂进行混合，增韧剂的质量为MDPE质量的1～2％，高光剂的质量为MDPE质量的0.5～1％、紫外线吸收剂的质量为MDPE质量的2～4％；

将混合后的原料放入模具中，在230～270℃的温度下进行滚塑；

然后在滚塑成型过程中，加入HDPE、金属块，HDPE的质量为MDPE质量的6～10％，金属块的质量为MDPE质量的3～5％，将温度降低至140～220℃，直至HDPE和金属块依附在海洋浮标壳体内表面上并且产品成型后脱模，产品成型后，可在零下40℃的冰排下正常工作，并且无菱角钢块和HDPE的添加有效的提高了海洋浮标壳体的强度，使得海洋浮标壳体具有很高的韧性和耐磨性，并且整个海洋浮标壳体的结构简单，生产加工的成本较低，并且能够四季通用，无需进行季节性更换，相对季节性航标来说，减少了作业工作量。