[发明专利]用于推进器反馈环位置检测的系统和方法在审
申请号: | 201910570576.4 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110641684A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | J.E.马龙;I.法雷尔 | 申请(专利权)人: | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
主分类号: | B64C11/30 | 分类号: | B64C11/30;G01B7/00 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 吴超;傅永霄 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反馈环 移位 第二构件 接合构件 推进器 纵向轴线 传感器 飞行器发动机 传感器信号 构件移动 轴向位置 纵向位置 控制器 接合 叶片角 平行 发动机 配置 | ||
提供了一种用于确定飞行器发动机的推进器的反馈环的位置的系统和方法。反馈环联接到推进器以与推进器一起旋转并且随着叶片角的调节而沿纵向轴线移位。接合构件配置成接合反馈环并且随着反馈环的移位而沿基本上平行于纵向轴线的纵向方向移位。传感器包括联接到发动机的第一构件和联接到接合构件的第二构件。当接合构件移位时,第二构件可沿纵向方向相对于第一构件移动。传感器产生指示第二构件相对于第一构件的纵向位置的信号。控制器从而传感器信号确定反馈环的轴向位置。
技术领域
本申请大体涉及用于飞行器发动机的推进器反馈系统,并且更特别地,涉及用于检测反馈环位置的系统和方法。
背景技术
一些飞行器发动机具有带可变螺距的推进器,可变螺距被称为推进器叶片(或贝塔)角。在这种发动机中,贝塔角的精确控制对于正确的发动机操作是重要的。例如,对贝塔角的控制可允许根据需要的发动机功率设定点来控制叶片角。叶片角的精确测量还确保不会无意地命令推进器过渡到低贝塔角或反向贝塔角,低贝塔角或反向贝塔角将会导致飞行器的潜在严重故障状况。
可使用各种方法来测量叶片角。一种这样的方法涉及使用反馈环,该反馈环被安装成用于与推进器一起旋转并且可随着叶片角的调节而轴向移动。特别地,叶片角可从测量反馈环的轴向位移获得。然而,测量该位移的现有器件具有缺点,缺点包括它们易受磁噪声的影响。
因此,存在对用于确定推进器的反馈环的位置的系统和方法的需求。
发明内容
根据一个方面,提供了一种用于飞行器发动机的推进器的反馈环位置检测系统。推进器可围绕纵向轴线旋转并且具有可调节的叶片角。该系统包括:反馈环,该反馈环联接到推进器以与推进器一起旋转并且随着叶片角的调节而沿纵向轴线移位;接合构件,其配置成接合反馈环并且随着反馈环的移位而沿基本上平行于纵向轴线的纵向方向移位;传感器,其包括联接到飞行器发动机的第一构件和联接到接合构件的第二构件,第一构件是固定的,并且第二构件在接合构件移位时可沿纵向方向相对于第一构件移动,传感器配置成产生指示第二构件相对于第一构件的纵向位置的传感器信号;控制器,其配置成接收传感器信号并基于第二构件相对于第一构件的纵向位置确定反馈环沿纵向轴线的轴向位置。
在一些实施例中,反馈环具有围绕其周向部分形成的通道。
在一些实施例中,接合构件配置成被保持在通道中。
在一些实施例中,通道是U形的并且接合构件是块。
在一些实施例中,传感器是线性可变差动变压器,第一构件包括多个螺线管线圈并且第二构件包括铁磁芯。
在一些实施例中,第一构件固定到飞行器发动机的齿轮箱。
在一些实施例中,传感器配置成产生指示第二构件相对于第一构件的参考位置的纵向位移的传感器信号。
根据一个方面,提供了一种飞行器发动机。飞行器发动机包括:推进器,其可围绕纵向轴线旋转并且具有叶片,所述叶片具有可调节的叶片角;反馈环,其联接到推进器以与推进器一起旋转并随着叶片角的调节而沿纵向轴线移位;接合构件,其配置成接合反馈环并随着反馈环的移位而沿基本上平行于纵向轴线的纵向方向移位;传感器,其包括联接到飞行器发动机的第一构件和联接到接合构件的第二构件,第一构件是固定的并且第二构件在接合构件移位时可沿纵向方向相对于第一构件移动,传感器配置成产生指示第二构件相对于第一构件的纵向位置的传感器信号;以及控制器,其配置成接收传感器信号并基于第二构件相对于第一构件的纵向位置确定反馈环沿纵向轴线的轴向位置。
在一些实施例中,反馈环具有围绕其周向部分形成的通道。
在一些实施例中,接合构件配置成被保持在通道中。
在一些实施例中,通道是U形的并且接合构件是块。
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