[发明专利]一种差速器润滑系统

说明书

本发明公开了一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔和半轴齿轮安装孔，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部；本申请在行星齿轮、半轴齿轮与差速器壳体的相对转动面上开设有偏心环形润滑油槽，偏向环形润滑油槽在转动的过程中能够扫过所有的相对转动面，进而能够为行星齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与差速器壳体提供有效的润滑，而且圆形润滑油道加工方便，制造成本低，加工精度易控制。

技术领域

本发明涉及差速器技术领域，具体是一种差速器润滑系统。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

现有的差速器内润滑系统不够完善，一般是通过在行星齿轮或半轴齿轮的齿根上钻设润滑油孔。一般每个齿轮轴向钻3个孔，因为是斜向加工，还要避让齿轮齿面，加工非常困难，成本高，且润滑效果不好；左、右差速器壳体上与行星轮垫片接触面没有任何油槽设计，润滑效果不好，半轴齿轮与差速器壳轴径处也没有设计润滑油槽。润滑效果非常不好，齿轮容易产生挤压，造成高温、变质。润滑效果差，使用寿命低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种差速器润滑系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔和半轴齿轮安装孔，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部；

所述壳体润滑部包括设置于所述半轴安装孔内壁的至少一个第一润滑油道、设置于所述半轴齿轮安装孔内壁上的至少一个第二润滑油道；

所述行星齿轮润滑部包括行星齿轮，所述行星齿轮与所述差速器壳体接触的一端设有行星齿轮垫片，所述行星齿轮上靠近所述行星齿轮垫片的一端开设有第三润滑油道，所述行星齿轮垫片远离所述行星齿轮的一端开设有第四润滑油道；

所述半轴齿轮润滑部包括半轴齿轮，所述半轴齿轮与所述差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片，所述半轴齿轮靠近所述半轴齿轮垫片的一端开设有第五润滑油道，所述半轴齿轮垫片至少一个端面开设有第六润滑油道。

作为本发明进一步的方案：所述差速器壳体包括固定连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体内均设有半轴安装孔和半轴齿轮安装孔。

作为本发明进一步的方案：所述第一润滑油道和第二润滑油道均设有两个，所述第一润滑油道和第二润滑油道为封闭环形结构，所述第一润滑油道和第二润滑油道在差速器壳壳体轴向方向上的投影为圆形。

作为本发明进一步的方案：所述半轴齿轮安装孔远离所述半轴安装孔的一侧端面开设有至少一个润滑油槽，所述润滑油槽靠近所述半轴齿轮安装孔的一端与所述半轴齿轮安装孔连通。

作为本发明进一步的方案：所述行星齿轮与所述行星齿轮垫片的轴线位置均开设有轴孔，所述行星齿轮垫片为球面环形结构，所述行星齿轮与所述行星齿轮垫片的接触面为球面环形结构。