[发明专利]一种转向系统以及具有此转向系统的电动车在审
| 申请号： | 201910571197.7 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110126910A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 郭维国 | 申请（专利权）人： | 康趣智能家居江苏有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02;B62D3/12;B62D7/06;B62D7/18;B62D7/22 |
| 代理公司： | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人： | 李龙 |
| 地址： | 226401 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向系统 电动车 齿轮 固定装置 转向轮 轴承 连接板 减震器 电动车领域 齿轮连接 齿轮啮合 对称设置 内圈固定 支撑柱 掉头 动车 通孔 转弯 转轴 制造 | ||
1.一种转向系统，其特征在于，包括轴承(1)和数个固定装置(3)，固定装置(3)与轴承(1)的外圈固定连接，所述轴承(1)的内圈固定连接有第一齿轮(2)，其中一个固定装置(3)上设置有第二齿轮(4)，所述第二齿轮(4)与第一齿轮(2)啮合，所述第二齿轮(4)连接有转轴(5)，第一齿轮(2)下部设置有转向轮(15)，所述转向轮(15)两侧对称设置有支撑柱(7)、连接板(8)和减震器(9)，支撑柱(7)上端与第一齿轮(2)固定连接，减震器(9)上端与第一齿轮(2)铰接连接，位于转向轮(15)同一侧的支撑柱(7)和减震器(9)的下端均铰接在同一个连接板(8)上，连接板(8)上设置有用于安装转向轮(15)的通孔(16)。
2.如权利要求1所述的一种转向系统，其特征在于，连接板(8)上设置有数个用于安装减振器(9)的安装孔，所述数个安装孔的水平位置不同，减振器通过其中一个安装孔与连接板(8)安装。
3.如权利要求2所述的一种转向系统，其特征在于，所述数个安装孔的竖直位置不同。
4.如权利要求1所述的一种转向系统，其特征在于，所述连接板(8)上设置有数个连接孔，所述数个连接孔位于同一水平面上且水平位置不同。
5.一种具有权利要求1～4任一权利要求所述转向系统的电动车，包括底盘(17)、两个前轮、一个转向轮(15)和方向盘，其特征在于，底盘(17)上设置有安装架(18)，所述安装架(18)与固定装置(3)固定连接，方向盘连接有方向轴(22)，所述方向轴通(22)过传动轴(20)和万向节(21)与转轴(5)连接。
6.如权利要求5所述的一种电动车，其特征在于，第一齿轮(2)中部设置有电缆孔(6)，所述转向轮(15)为驱动轮，转向轮(15)连接有电缆，所述电缆穿过电缆孔(6)与电源连接。
7.如权利要求5所述的一种电动车，其特征在于，所述底盘(17)上设置有直角减速机(19)，所述直角减速机(19)一端与转轴(5)连接，直角减速机另一端与传动轴(20)连接。
8.如权利要求5所述的一种电动车，其特征在于，所述第一齿轮(2)仅有一半设置有齿。
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