[发明专利]一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置有效
申请号: | 201910571936.2 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110341894B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 于祥波 | 申请(专利权)人: | 江苏大成航空科技有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B59/00;B63B17/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 尚欣 |
地址: | 221600 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 抵抗 风浪 无人 碳纤维 防护 装置 | ||
本发明公开了一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,包括船体,两个所述安装槽中均活动安装有安装板,两个所述安装板远离安装槽一侧的外壁上均安装有第一防护板,所述第一防护板和安装板之间设有可拆卸卡紧装置,两个所述安装杆远离固定杆一端共同固定安装有第二防护板。优点在于:本发明在船体两侧安装了两个第一防护板对船体的侧壁进行防护,且在船体的前端安装了第二防护板,对船体的前端进行保护,使得在发生碰撞时,可以防止船体发生破损,大大延长了船体的使用寿命,第一防护板通过可拆卸卡紧装置安装了安装板上,方便进行拆卸更换,使得在第一防护板损坏后可及时对其进行更换,保证了防护的效果和质量。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置。
背景技术
船指的是利用水的浮力、依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎和核子动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨和高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输工具,无人船是一种可以无需遥控,借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人。
现有的无人船在行驶时靠岸或者进行会船时会与堤岸和其他船只进行碰撞,多次碰撞会对船体造成破坏,降低船体的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中船体遭到碰撞易损坏的问题,而提出的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,包括船体,所述船体两侧外壁上对称安装有两个安装座,两个所述安装座远离船体一侧的外壁上均开设有安装槽,两个所述安装槽中均活动安装有安装板,两个所述安装板远离安装槽一侧的外壁上均安装有第一防护板,所述第一防护板和安装板之间设有可拆卸卡紧装置,所述船体两侧外壁上对称安装有两个固定杆,两个所述固定杆远离船体一端均活动插设有安装杆,两个所述安装杆远离固定杆一端共同固定安装有第二防护板;
所述可拆卸卡紧装置包括第一防护板靠近安装板一侧外壁上对称安装的两个插杆,所述安装板靠近第一防护板一侧的外壁上对称开设有两个插槽,所述插杆尺寸与插槽尺寸相同,两个所述插杆相远离一侧的外壁上均开设有限位槽,两个所述限位槽中均活动安装有限位板,所述限位板远离限位槽一侧外壁上固定安装有卡杆,两个所述卡杆远离第一防护板一侧外壁上均斜面,两个所述插槽相远离一侧的内壁上均开设有卡槽,且卡杆和卡槽相互配合,所述卡槽中活动安装有活动板;
所述限位板远离卡杆一侧外壁上对称安装有两个第二弹杆,所述第二弹杆远离限位板一端固定安装在限位槽的端壁上,所述第二弹杆上套设有第三弹簧,所述第三弹簧位于限位板外壁和限位槽端壁之间;
所述安装板两侧外壁上对称活动插设有两个活动杆,两个所述活动杆均贯穿安装板外壁并延伸值卡槽中,所述活动板固定安装在活动杆靠近卡槽的一端,所述活动杆远离卡槽一端固定安装有助力板;
所述插槽远离插杆一端的内壁上固定安装有第四弹簧,所述第四弹簧远离插槽内壁一端固定安装有压板。
在上述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置中,两个所述固定杆远离船体一端开设有缓冲槽,所述安装杆靠近缓冲槽一端固定安装有缓冲板,所述缓冲板远离安装杆一侧外壁上固定安装有第一弹簧,所述第一弹簧远离缓冲板一端固定安装在缓冲槽的内壁上。
在上述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置中,所述安装板两侧外壁上对称安装有两个滑杆,所述安装槽的两侧内壁上对称开设有两个滑槽,所述滑槽和滑杆之间相互配合,且滑动安装。
在上述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置中,所述安装板靠近安装槽一侧的外壁上等距离安装有多个第一弹杆,每个所述第一弹杆远离安装板一端均固定安装在安装槽的内底壁上,每个所述第一弹杆上均套设有第二弹簧,所述第二弹簧一端固定安装在安装板的外壁上,所述第二弹簧远离安装板一端固定安装在安装槽的内壁上。
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