[发明专利]燃料电池系统

说明书

本发明涉及燃料电池系统。所述燃料电池系统包括：多个电气组件，其被供应由燃料电池产生的电力；制冷剂回路，其使用制冷剂来冷却燃料电池；罐，其被连接到制冷剂回路，存储制冷剂，并且被补充有制冷剂；检测单元，其检测燃料电池系统的绝缘电阻值，以及识别单元，其识别当检测到绝缘电阻值已经减小时在燃料电池系统的什么位置处绝缘电阻值已经减小。当所识别的位置是燃料电池时检测单元执行判定绝缘电阻值的减小是否是暂时性的处理，并且当绝缘电阻值的减小是暂时性的时判定不存在需要修理的故障。

技术领域

本发明涉及一种燃料电池系统。

背景技术

日本未审专利申请公开No.2007-157631(JP2007-157631A)公开一种燃料电池系统，其能够识别当在燃料电池系统中已经检测到漏电时在构成燃料电池系统的多个电气组件中的哪一个已经发生漏电。

发明内容

在燃料电池系统中，提供用制冷剂冷却燃料电池的冷却回路。使用作为具有绝缘性高的制冷剂的FC堆冷却剂作为这种制冷剂。当制冷剂量减小时，被连接到冷却回路的储存罐补充有制冷剂。这里，普通用户可能错误地用被用于冷却内燃机的制冷剂，例如，长寿命冷却剂(LLC)，而不是FC堆冷却剂补充储存罐。在这种情况下，因为LLC包括具有高导电率的组件，所以制冷剂通过燃料电池系统的操作在制冷剂回路中循环，在LLC到达冷却回路中的绝缘电阻值测量区域时绝缘电阻值减小，并且检测到燃料电池系统中某处已经发生漏电。其后，在燃料电池系统停止的状态下执行漏电位置的识别或修复。因此，当LLC不存在于绝缘电阻值测量区域中时，存在不能识别漏电位置的困难。难以判定这种漏电是否需要修理或要修理的是什么。

(1)根据本发明的方面，提供一种燃料电池系统，包括：燃料电池，该燃料电池产生电力；多个电气组件，所述多个电气组件被供应有由燃料电池产生的电力；制冷剂回路，该制冷剂回路使用制冷剂冷却燃料电池；罐，该罐被连接到制冷剂回路，被配置成存储制冷剂，并被补充有制冷剂；绝缘电阻值检测单元，该绝缘电阻值检测单元被配置成检测燃料电池系统的绝缘电阻值；以及识别单元，该识别单元被配置成识别当检测到绝缘电阻值已经减小时，在燃料电池系统的什么位置处绝缘电阻值已经减小。绝缘电阻值检测单元被配置成当所识别的位置是燃料电池时执行判定绝缘电阻值的减小是否是暂时性的并且当绝缘电阻值的减小是暂时性的时判定不存在需要修理的故障的处理。根据此方面，当已经检测到绝缘电阻值的减小并且绝缘电阻值已经减小的位置在燃料电池中时，能够判定是否需要修理燃料电池或者是否绝缘电阻值的减小是暂时性的，不需要修理。

(2)燃料电池系统还可以包括离子交换器，该离子交换器设置在制冷剂回路中并交换制冷剂中包括的杂质离子。绝缘电阻值检测单元可以被配置成：i)在其中制冷剂不在离子交换器中流动的状态下检测绝缘电阻值；ii)然后在其中制冷剂在离子交换器中流动的状态下检测绝缘电阻值；iii)当绝缘电阻值从减小的绝缘电阻值恢复时，判定绝缘电阻值的减小是由于减小绝缘电阻值的错误的制冷剂并且给罐补充了该制冷剂而导致是暂时性的。根据这种配置，能够判定是否绝缘电阻值暂时性减小的原因是罐被错误地补充有减小绝缘电阻值的制冷剂。

(3)本发明还能够以除了燃料电池系统之外的各种形式实施。例如，本发明能够以燃料电池系统中的漏电检测方法或错误的制冷剂补充检测方法的形式实施。

附图说明

下面将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，其中相同的数字表示相同的元件，并且其中：

图1是示意性地图示被安装在车辆中的燃料电池系统的配置的图；

图2是更详细地图示燃料电池系统的图；

图3是图示漏电检测器的配置的图；

图4是示意性地图示燃料电池堆的冷却回路的配置的图；

图5是图示整个处理流程的流程图；