[发明专利]压缩机高压无油填料密封结构

说明书

本发明提供一种压缩机高压无油填料密封结构，用于解决现有技术中密封元件承受极大密封压差而冷流失效的问题。本发明提供一种高压无油填料密封结构，包括：填料压盖，和所述填料压盖同轴设置的前端填料盒，所述前端填料盒靠近气缸；位于所述填料压盖和所述前端填料盒之间的填料盒组，所述活塞杆依次穿过所述填料压盖、填料盒组和前端填料盒；所述填料盒组内设有多组套在所述活塞杆上的密封环组，所述填料盒组内还设有缓冲腔，所述气缸进气管的气通过引压管引入所述缓冲腔。所述密封环组包括阻气环，所述阻气环内圆工作面上设置了压力平衡槽。

技术领域

本发明涉及密封领域及压缩机领域，特别是涉及一种压缩机高压无油填料密封结构。

背景技术

在大、中型往复压缩机中，填料密封是用来密封轴侧气缸内高压气体，以防止和减小气体通过活塞杆与气缸间隙向外泄漏。工作过程中，填料密封元件承受密封压差和摩擦表面的热负荷。在高压无油润滑压缩机中，巨大的密封压差和极高的工作温度等不利因素，严重影响密封元件的性能和寿命。因此，高压无油填料密封技术一直是制约无油润滑压缩机长效平稳运行的瓶颈。

现有技术中，压缩机的无油润滑通过采用自润滑材料实现，常用的自润滑材料如填充聚四氟乙烯，在高温高压下会发生“冷流”(冷流是指塑料在高温高压条件变软流入低压侧的填料与活塞杆间缝隙中形成飞边的现象)而损坏。填料密封件，因其密封的一侧总是大气状态，即它所承受的压差仅取决于气缸内的排气压力，所以在高压压缩机中密封压差极大。

而现有填料函密封的冷却措施，大多数都在填函盒上通冷却水，不能直接冷却摩擦面，散热效果差。因此，高压无油填料密封环要承受极高的机械负荷和热负荷，实际工况极其恶劣，填料在短时间内迅速磨损并产生严重的冷流现象，使用寿命极短，严重影响压缩机的可靠性。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种压缩机高压无油填料密封结构，用于解决现有技术中密封元件承受极大密封压差而冷流失效的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种压缩机高压无油填料密封结构，用于密封气缸座与活塞杆的间隙，压缩机高压无油填料密封结构包括：

填料压盖，

和所述填料压盖同轴设置前端填料盒，所述前端填料盒靠近气缸；

位于所述填料压盖和所述前端填料盒之间的填料盒组，所述活塞杆依次穿过所述填料压盖、填料盒组和前端填料盒；

所述填料盒组内设有多组套在所述活塞杆上的密封环组，所述填料盒组内还设有缓冲腔，所述气缸进气管的气通过引压管引入所述缓冲腔。

可选的，所述缓冲腔为圆环形。

可选的，所述密封环组包括阻气环；

所述阻气环设有至少两个径向切口，所述阻气环外侧环向上设有用于容纳预紧弹簧的弹簧槽；

所述阻气环内侧环向上设有压力平衡槽。

可选的，所述径向缺口有三个。

可选的，所述密封环组还包括阻流环，在一组所述密封环组中，所述阻流环位于所述填料压盖一侧，所述阻气环位于所述前端填料盒一侧。

可选的，所述密封环组还包括密封环，在一组所述密封环组中，所述密封环位于所述阻气环和所述阻流环之间。

可选的，所述填料压盖和所述填料盒上设有冷却水路。

可选的，所述冷却水路包括进水管路和与所述进水管路连通的散热管路，所述进水管路为直路且轴向设置，所述进水管路的进水口设置在所述填料压盖上，所述进水管路与所述散热管路在靠近所述前端填料盒处连通，所述散热管路的出水口设置在所述填料压盖上。