[发明专利]用于事故提前识别的方法和装置

说明书

本发明涉及在车辆的情形中的事故提前识别。提出了一种用于提前识别事故发生的方法，其包括如下步骤：借助于安装在不同位置处的加速度传感器(21)获取在车辆(1)中的不同分布的位置处的局部加速度；借助测得的加速度确定对于不同位置而言的局部冲击信息；一起评估对于不同位置而言的冲击信息且推导出事故信息且输出事故信息。该方法利用装置(10)实现，其包括：大量被安装在车辆(1)中的不同分布的安装位置处的用于获取在相应安装位置处的局部加速度的加速度传感器(21)；一个或多个用于借助分别测得的局部加速度分别确定对于不同安装位置而言的局部冲击信息的处理电路(22)，和用于一起评估对于不同安装位置而言的冲击信息且推导出事故信息且输出事故信息的评估设备(30)。

技术领域

本发明涉及在车辆的情形中的事故提前识别。该事故提前识别是尤其必要的，以便于可在事故发生的情形中最佳地触发主动的安全系统，如例如气囊、安全带张紧器或类似物。

背景技术

由现有技术已知如下系统，其借助加速度传感器评估速度降低的时间走向且由此尝试区分不同事故场景(其也被称作负荷情况)，以便于确定对于触发气囊和/或安全带张紧器或其它安全系统而言的最佳时刻。例如在文件DE 101 41 886 A1中描述了一种这样的系统，在其中为了确定对于在车辆中的约束器件(Rückhaltemittel，有时也称为保留器件)的触发时间设置有对于速度降低而言的两个时间窗口的形成，确定在相应窗口中的速度降低的斜率和时间窗口的位置，以便于由此结合撞击时刻和借助于预碰撞传感装置确定的撞击速度实现触发时间的精确确定。

不同事故场景或事件场景可在不同负荷情况中对于车辆而言相区分。在此存在在其中虽然发生朝向障碍物的撞击然而出现的损伤不导致乘员伤害且约束器件的触发因此是不必要的负荷情况或事件场景。在这些情况中，避免约束器件的触发是绝对值得追求的。另一方面，在其它负荷情况和事故场景中及时触发约束器件是必要的，以便于将对于乘员而言的事故后果保持最小。在两种形式的撞击场景中可在车辆处瞬时出现较强的负载和减速度。因此如下是必要的，即，可尽可能提前地且明确地识别和区分不同的负荷情况。

发明内容

因此本发明基于如下技术任务，即，创造一种方法和装置，其使得冲击场景的尽可能提前的且差异化区分成为可能。

根据本发明，该任务通过一种带有如下特征的方法：

一种用于提前识别事故发生的方法，包括如下步骤：

借助被安装在不同位置处的加速度传感器获取在车辆中的不同分布的位置处的局部加速度；

借助测得的加速度确定对于所述不同位置而言的局部冲击信息；

一起评估对于所述不同位置而言的冲击信息且推导出事故信息

且输出事故信息；

以及一种带有如下特征的装置：

一种用于利用根据上述的方法提前识别事故发生的装置，包括：

大量被安装在车辆中的不同分布的位置处的用于获取在相应安装位置处的局部加速度的加速度传感器；

一个或多个用于借助分别测得的局部加速度分别确定对于不同位置而言的局部冲击信息的处理电路，

和用于一起评估对于不同位置而言的冲击信息且推导出事故信息且输出所述事故信息的评估设备；

来解决。