[发明专利]可变悬挂的平衡油缸控制阀组、系统及工程机械

说明书

本发明提供了一种可变悬挂的平衡油缸控制阀组、系统及工程机械。平衡油缸控制阀组包括电液比例减压阀和液控单向阀，电液比例减压阀的出油口与平衡油缸的油腔连通，液控单向阀的进油口与电液比例减压阀的出油口连通用于控制油液由电液比例减压阀流向平衡油缸，液控单向阀的先导油路与电液比例减压阀的进油口连通用于控制液控单向阀的开闭。平衡油缸控制系统包括平衡油缸控制阀组，工程机械包括平衡油缸控制系统，其控制结构简单、成本低，具有优异的悬挂刚度调节特性。

技术领域

本发明涉及悬挂调节技术领域，尤其涉及一种可变悬挂的平衡油缸控制阀组、系统及工程机械。

背景技术

道路车辆的行走舒适性尤为重要，减震性能的优劣是行走舒适性的重要考量标准。轮式挖掘机是一种特殊的可以进行道路行驶的工程机械，轮式挖掘机的行走舒适性和安全性是考量轮式挖掘机性能的重要指标之一，而轮式挖掘机主要依靠平衡油缸控制阀控制平衡油缸工作，故平衡油缸控制阀的工作性能尤为重要。

由于现有技术中平衡油缸控制阀为悬挂系统提供的刚度一定，在颠簸路面时，轮式挖掘机行走震动特别大，减震效果较差，驾驶舒适性较差。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种可变悬挂的平衡油缸控制阀组、系统及工程机械，以解决现有的工程机械的难以在驾驶舒适性和安全性达到良好的平衡的技术问题。

为此，本发明的目的通过如下技术方案来实现：

可变悬挂的平衡油缸控制阀组，包括：

电液比例减压阀，其阀后油压能够由输入至其上的电流进行比例调节，所述电液比例减压阀的出油口与平衡油缸的油腔连通；

液控单向阀，其进油口与所述电液比例减压阀的出油口连通用于控制油液由所述电液比例减压阀流向所述平衡油缸，所述液控单向阀的先导油路与所述电液比例减压阀的进油口连通用于控制液控单向阀的开闭。

作为所述的可变悬挂的平衡油缸控制阀组的进一步可选的方案，所述可变悬挂的平衡油缸控制阀组包括多个所述液控单向阀，每一所述液控单向阀并联在所述电液比例减压阀所处的调压油路上，所述平衡油缸与所述液控单向阀一一对应。

作为所述的可变悬挂的平衡油缸控制阀组的进一步可选的方案，所述电液比例减压阀的进油口与作动油路之间设有开关阀，所述开关阀用于控制所述电液比例减压阀与作动油路的通断。

作为所述的可变悬挂的平衡油缸控制阀组的进一步可选的方案，所述平衡油缸控制阀组还包括集成阀块，所述电液比例减压阀、所述液控单向阀插装于所述集成阀块上，且所述集成阀块上形成有作动油口、低压油口和执行油口；

所述作动油口与所述电液比例减压阀的进油口、所述液控单向阀的先导油路连通，所述低压油口与所述电液比例减压阀的回油口连通，所述执行油口与所述液控单向阀的出油口连通。

作为对上述技术方案的进一步延伸，本发明还提供一种可变悬挂的平衡油缸控制系统，包括控制器和上述的可变悬挂的平衡油缸控制阀组，所述控制器用于调节向所述可变悬挂的平衡油缸控制阀组的输入电流。

作为所述的可变悬挂的平衡油缸控制系统的进一步可选的方案，所述可变悬挂的平衡油缸控制系统还包括与控制器电性连接的传感器，所述传感器用于感测路面的颠簸情况，所述控制器根据路面的颠簸情况控制向所述电液比例减压阀输入的电流。

作为所述的可变悬挂的平衡油缸控制系统的进一步可选的方案，所述传感器为设于所述平衡油缸所搭载的主机上的振动传感器。

作为所述的可变悬挂的平衡油缸控制系统的进一步可选的方案，所述传感器为用于感测所述平衡油缸的油腔的油压的压力传感器。